Chủ tịch SCA, Đô đốc Osama Rabie cho biết các đơn vị giải cứu và lai dắt con tàu vẫn đang tiếp tục công việc để giải phóng tàu MV Ever Given, đồng thời cho biết một số khu vực mang tính lịch sử tại kênh đào này đang được mở rộng để ngăn ngừa khả năng xảy ra các vụ mắc kẹt tương tự trong tương lai.
Giao thông trên tuyến đường thủy nhỏ hẹp chia cắt lục địa châu Phi với bán đảo Sinai đã đình trệ từ hôm 23/3 sau khi tàu chở hàng khổng lồ mang cờ Panama - MV Ever Given - bị mắc kẹt, chắn ngang ''án ngữ''. Dữ liệu vệ tinh từ MarineTraffic.com cho thấy mũi tàu của Ever Given đang chạm vào bờ phía Đông của kênh đào, trong khi phần đuôi tàu đang tựa vào bờ phía Tây. Một số tàu lai dắt đang cố gắng giúp nó xoay lại đúng hướng.
Vị trí tàu chở hàng Ever Given bị mắc kẹt nằm cách cửa kênh gần thành phố Suez, khoảng 6km về hướng Bắc. Tình trạng này khiến cho các con tàu khác bị tắc nghẽn, không thể lưu thông từ cả hai hướng. Theo dữ liệu của MarineTraffic, các tàu chở hàng và tàu chở dầu khác dường như đang xếp hàng dài ở đầu phía Nam của kênh đào Suez, chờ đợi để về phía biển Địa Trung Hải.
Theo Cơ sở dữ liệu của Liên Hợp Quốc, tàu Ever Given thuộc sở hữu của một công ty cho thuê tàu có trụ sở tại Imabari, Nhật Bản mang tên Shoei Kisen KK. Con tàu với trọng tải 220.000 tấn, chở theo hàng trăm container hàng hóa, đang trong hành trình tới điểm đến Rotterdam ở Hà Lan thì bị mắc kẹt trên kênh đào Suez.
Khai trương vào năm 1869, kênh đào Suez là tuyến đường giao thông quan trọng giúp vận chuyển dầu, khí đốt tự nhiên và hàng hóa từ Đông sang Tây. Khoảng 10% dòng chảy thương mại của thế giới lưu thông qua tuyến đường thủy quan trọng này, giúp mang lại một trong những nguồn thu ngoại tệ hàng đầu cho Ai Cập.
Năm 2015, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi đã công bố kế hoạch mở rộng kênh đào nhằm giảm thời gian chờ đợi cũng như tăng gấp đôi số lượng tàu thuyền đi lại mỗi ngày trên tuyến đường này vào năm 2023.
