6 tháng nhập siêu 2,7 tỷ USD, nhưng không đáng lo

Theo Tổng cục Thống kê, 6 tháng đầu năm 2017, Việt Nam nhập siêu 2,7 tỷ USD. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 12,92 tỷ USD, khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 10,22 tỷ USD.
Bộ Công Thương đánh giá, trong nửa đầu năm 2017, xuất khẩu, nhập khẩu đều tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng nhập khẩu cao hơn nhiều so với xuất khẩu (nhập khẩu tăng 24,1% so với mức tăng 18,9% của xuất khẩu).Cụ thể, tính chung 6 tháng đầu năm, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu ước tính đạt 97,8 tỷ USD, tăng 18,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, kim ngạch hàng hoá nhập khẩu đạt 100,5 tỷ USD, tăng 24,1% so với cùng kỳ năm trước.
6 tháng nhập siêu 2,7 tỷ USD, nhưng không đáng lo ảnh 1

Bốc dỡ hàng xuất khẩu tại Cảng Sài Gòn. Ảnh: Thanh Vũ/TTXVN

Phân tích các nguyên nhân khiến nhập khẩu tăng mạnh và dẫn đến nhập siêu, các chuyên gia thương mại cho rằng, đó đều là những nguyên nhân mang tính tích cực, thể hiện sự phục hồi của nền kinh tế.Đầu tiên phải kể tới nhập khẩu phục vụ các dự án đầu tư tăng. Theo số liệu của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), trong 5 tháng đầu năm 2017, ước tính tổng vốn FDI thực hiện đạt khoảng 6,15 tỷ USD, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2016, tập trung chủ yếu ở lĩnh vực chế biến, chế tạo. Do vậy, nhu cầu nhập khẩu máy móc, thiết bị, phụ tùng và sắt thép, kim loại tăng cao.Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp lớn như Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Điện lực Vĩnh Tân 1, Nhiệt điện Thăng Long tăng cường nhập khẩu máy móc thiết bị phục vụ một số dự án về năng lượng; Viettel tăng nhập khẩu thiết bị phục vụ dự án 4G...Thứ hai là nhu cầu nhập khẩu phục vụ sản xuất. Theo thông lệ hàng năm, xuất khẩu từ tháng 6 trở đi bắt đầu vào chu kỳ tăng trưởng, đặc biệt là các mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn như đồ gỗ, dệt may, giày dép. Vì vậy, các doanh nghiệp tăng nhập khẩu để sản xuất các đơn hàng xuất khẩu. Thứ ba, do mặt bằng giá thế giới tăng. Giá dầu tăng hơn so với cùng kỳ năm trước, kéo theo đó là sự tăng giá nhập khẩu của nhiều mặt hàng nhiên liệu, nguyên liệu cho các ngành công nghiệp cơ bản như xăng dầu, khí đốt, hóa chất, chất dẻo nguyên liệu... Đây là những mặt hàng có giá nhập khẩu phụ thuộc lớn vào giá dầu thô."Nhập khẩu tăng mạnh nhưng chủ yếu tập trung ở các nhóm hàng cần nhập khẩu. Nhập khẩu máy móc, thiết bị có sự tăng trưởng mạnh trong các tháng đầu năm do tăng nhập khẩu của các Công ty thuộc Tập đoàn Samsung (trong đó có Samsung Display đẩy mạnh nhập khẩu máy móc thiết bị để phục vụ Dự án mới được điều chỉnh tăng vốn). Nhóm máy tính, sản phẩm điện tử và linh kiện và nhóm điện thoại các loại, linh kiện (trừ điện thoại di động) đều tăng do đây là những sản phẩm đầu vào cho sản xuất hàng xuất khẩu. Nhập khẩu phế liệu sắt thép cũng tăng mạnh do nhiều nhà máy luyện sắt thép trong nước vẫn sử dụng công nghệ cũ, dùng sắt thép phế liệu như thành phần chính để luyện gang, thép, thay cho việc luyện cốc và từ phôi thép đi lên", báo cáo của Bộ Công Thương cho hay.Với những phân tích như trên, nhiều ý kiến cho rằng việc nhập siêu trong nửa đầu năm nay không quá lo ngại bởi nó đóng góp vào tăng trưởng kinh tế cũng như giúp thúc đẩy xuất khẩu. Xu hướng nhập siêu sẽ giảm dần từ nay đến cuối năm do xuất khẩu có thể vươn lên tăng trưởng mạnh hơn.
Hoàng Dương/Báo Tin Tức

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.