5 tháng, Việt Nam nhập siêu 2,7 tỷ USD

Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến hết tháng 5/2017, Việt Nam nhập siêu gần 2,7 tỷ USD.
5 tháng, Việt Nam nhập siêu 2,7 tỷ USD ảnh 1

Bốc xếp hàng hóa tại Cảng Sài Gòn. Ảnh: Thanh Vũ/TTXVN

Cán cân thương mại hàng hóa của Việt Nam trong tháng 5 ước tính thâm hụt 800 triệu USD, bằng 4,7% kim ngạch xuất khẩu trong tháng.

Trong tháng 5, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá ước đạt 35,2 tỷ USD, tăng 0,9% so với tháng trước; trong đó, tổng trị giá xuất khẩu ước đạt 17,2 tỷ USD, giảm 1,9% và tổng trị giá nhập khẩu ước đạt 18 tỷ USD, tăng 3,7% so với tháng trước.

5 tháng đầu năm 2017, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá ước đạt 161,28 tỷ USD tăng 20,7% so với cùng kỳ 2016; trong đó, tổng trị giá xuất khẩu ước đạt 79,3 tỷ USD, tăng 17,4%; tổng trị giá nhập khẩu ước đạt 82 tỷ USD, tăng 23,9% so với cùng kỳ 2016.

Về xuất khẩu, nhóm hàng điện thoại các loại và linh kiện ước tính trị giá là 3,9 tỷ USD, giảm 11% so với tháng trước. Ước tính đến hết tháng 5, trị giá đạt 16,05 tỷ USD, tăng 12% so với cùng kỳ 2016.

Hàng dệt may, ước tính trị giá đạt 1,9 tỷ USD, tăng 1,4% so với tháng trước và nâng kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may 5 tháng lên gần 9,4 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ 2016.

Về nhập khẩu, nhóm hàng m áy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng ước tính trị giá đạt 3,4 tỷ USD, giảm 1,2% so với tháng trước. Ước tính đến hết tháng 5/2017, trị giá đạt gần 15 tỷ USD, tăng 38,8% so với cùng kỳ 2016.

Đối với nhóm hàng điện thoại các loại và linh kiện, ước tính trị giá đạt 1 tỷ USD, giảm 7,8% so với tháng trước. Ước tính đến hết tháng 5/2017, trị giá đạt hơn 5 tỷ USD, tăng 23,4% so với cùng kỳ 2016.

Đỗ Huyền (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.