4 ngân hàng tài trợ 6.800 tỷ đồng xây BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Ngày 15/6, tại Hà Nội, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ vốn với các ngân hàng: Vietinbank, BIDV, VPbank và Agribank với tổng vốn 6.800 tỷ đồng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức hợp đồng BOT.

Đây là dự án trọng điểm quốc gia nằm trong quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020; Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Trong đó tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ được đầu tư và hoàn thành vào năm 2020.

Ông Dương Quang Châu, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết đây là dự án đường cao tốc có quy mô lớn được thực hiện theo hình thức BOT  (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao) đầu tiên ở khu vực phía Nam. Dự án có tổng vốn đầu tư 9.600 tỷ đồng; trong đó vốn tự có của nhà đầu tư chiếm tới 30% là 2.800 tỷ đồng.

“Dự án đang được khẩn trương triển khai đồng loạt trên toàn tuyến, quyết tâm hoàn thành dự án vào năm 2020. Hiện dự án đã giải ngân hơn 1.700 tỷ đồng bằng nguồn vốn của nhà đầu tư; trong đó chi trả cho giải phóng mặt bằng hơn 1.300 tỷ đồng, thanh toán khối lượng xây lắp, tư vấn và các chi phí khác gần 460 tỷ đồng”, ông Châu thông tin.

Phát biểu tại lễ ký kết, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đánh giá, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là một đoạn thuộc tuyến cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Cần Thơ. Đây là dự án được cử tri cả nước, đặc biệt là người dân khu vực Tp. Hồ Chí Minh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long rất quan tâm, kỳ vọng. Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều chủ trương hỗ trợ sớm triển khai dự án, tuy nhiên, 5 năm qua, dù khởi động nhiều lần, tiến độ triển khai dự án vẫn rất chậm.

“Để dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có thể sớm hoàn thành, Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Quốc hội, Chính phủ sự cần thiết đầu tư cầu Mỹ Thuận 2 cũng như dự án Mỹ Thuận - Cần Thơ, hoàn chỉnh tuyến cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Cần Thơ, giúp khai thác hiệu quả nhất tuyến cao tốc này”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay.

Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang gồm Châu Thành, Tân Phước, Cai Lậy, Cái Bè và Thị xã Cai Lậy. Điểm đầu dự án tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Trung Lương). Điểm cuối tại nút giao với Quốc lộ 30.

Toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ phấn đấu hoàn thành năm 2020, được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian lưu thông từ Tp. Hồ Chí Minh đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của khu vực Tây Nam bộ, giảm tải cho Quộc lộ 1.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.