Ý kiến trái chiều về cuộc điều tra luận tội Tổng thống Trump

Phát biểu tại phiên điều trần đầu tiên của Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ ngày 4/12 về cuộc điều tra luận tội Tổng thống Donald Trump, 3 chuyên gia pháp lý được đảng Dân chủ cho rằng các hành động của Tổng thống Trump rõ ràng đã nằm trong phạm vi định nghĩa về các tội danh có thể bị luận tội trong lịch sử. Tuy nhiên, học giả thứ tư do đảng Cộng hòa mời tham dự, đã có quan điểm khác biệt khi cho rằng còn quá sớm để kết tội ông chủ Nhà Trắng.
Chú thích ảnh
Chủ tịch Ủy ban Tình báo Hạ viện Mỹ Adam Schiff (trái) chủ trì phiên điều trần công khai đầu tiên liên quan đến việc điều tra luận tội Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Washington DC, ngày 13/11/2019. Ảnh: AFP/TTXVN

Một trong 3 chuyên gia nói trên, Giáo sư Noah Feldman của Trường Luật Harvard nhận định Tổng thống Trump đã lạm dụng chức vụ khi đề nghị một cách sai trái Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky thông báo về các cuộc điều tra các đối thủ chính trị của ông nhằm đạt lợi ích cá nhân, bao gồm cả lợi thế trong cuộc bầu cử Tổng thống năm 2020”. 

Một chuyên gia khác, Giáo sư Michael Gerhart của Đại học Bắc Carolina nhấn mạnh: “Cả 3 chúng tôi đều nhất trí về những hành vi của Tổng thống Trump”, ám chỉ ông và Giáo sư Pamela Karlan của Trường Luật Stanford, cũng như Giáo sư Noah Feldman, có đồng quan điểm về vấn đề này. Ông Gerhart cũng lưu ý rằng "hành vi không đúng đắn" của Tổng thống Trump, bao gồm hối lộ, yêu cầu một sự ủng hộ cá nhân từ một lãnh đạo nước ngoài để đổi lấy việc thực thi quyền lực và cản trở công lý cũng như Quốc hội, còn tồi tệ hơn bất cứ hành vi sai trái của bất cứ tổng thống nào trước đây.

Trong khi đó, chuyên gia duy nhất do đảng Cộng hòa mời tham dự điều trần, Giáo sư Jonathan Turley của Trường Luật thuộc Đại học George Washington nhấn mạnh rằng “không có bằng chứng” cho thấy Tổng thống Trump hành động với ý định sai trái nhằm cản trở công lý.

Ông Turley tiết lộ chính ông đã không bỏ phiếu ủng Tổng thống Trump trong cuộc bầu cử năm 2016, song sự phản đối Tổng thống “không liên quan” đến các câu hỏi về pháp lý trước Quốc hội. Chuyên gia này nói: “Một cá nhân có thể phản đối các chính sách và hành động của Tổng thống Trump, song vẫn phải kết luật rằng cơ sở pháp lý hiện nay đối việc luận tội là rất không thỏa đáng, mà thậm chí trên một số khía cạnh, còn thiếu trầm trọng”.

Cũng tại phiên điều trần, Chủ tịch Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ Jerry Nadler cho biết, Tổng thống Trump đã mạo hiểm an ninh quốc gia Mỹ nhằm hưởng lợi thế trong nỗ lực tái cử năm 2020.

Phạm Ngọc Ánh (TTXVN)

Dành cho bạn

Phát triển hệ thống sạc không dây hiệu suất cao cho xe năng lượng mới

Phát triển hệ thống sạc không dây hiệu suất cao cho xe năng lượng mới

Cùng với xu hướng phát triển xe tự hành và giao thông thông minh, nhu cầu về các giải pháp sạc tự động, hiệu quả cao, không cần con người can thiệp ngày càng gia tăng. Công nghệ sạc không dây được xem là một hướng đi quan trọng, trong đó một hệ thống sạc cho xe năng lượng mới (NEV) đạt hiệu suất chuyển đổi trên 98%, qua đó mở ra triển vọng ứng dụng quy mô lớn hơn đối với xe tự hành. Công nghệ này cũng có tiềm năng mở rộng sang giao thông đường sắt, phương tiện dẫn đường tự động trong công nghiệp, robot công nghiệp và máy bay hoạt động ở độ cao thấp.

Bộ Chỉ huy Trung tâm Khatam al-Anbiya của Iran tuyên bố sẽ đáp trả hành động gây hấn của quân đội Mỹ bằng các cuộc tấn công mạnh mẽ do Quân đội Cộng hòa Hồi giáo Iran và Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) thực hiện. Ảnh: IRNA/TTXVN phát

IRGC phát cảnh báo mới với Mỹ về kịch bản đưa quân trên bộ vào Iran

Một chỉ huy cấp cao của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cảnh báo Tehran sẽ tấn công các căn cứ và tàu chiến Mỹ nếu Washington mở chiến dịch trên bộ nhằm vào Iran, trong bối cảnh Mỹ đang điều thêm tàu sân bay, lực lượng đổ bộ và hàng nghìn binh sĩ tới Trung Đông.

Trung Quốc giới hạn mức sạc xe đến 80% để giảm ùn tắc

Trung Quốc giới hạn mức sạc xe đến 80% để giảm ùn tắc

Trung Quốc đã khuyến nghị các phương tiện sử dụng năng lượng mới chỉ sạc đến 80% nhằm giảm thời gian chiếm dụng trụ sạc, giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả phục vụ. Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, nhiều trạm dịch vụ trên các tuyến đường cao tốc ở Trung Quốc có nhu cầu sạc đặc biệt cao. Một số trạm đã xuất hiện tình trạng xếp hàng dài, ùn tắc, có trường hợp phải chờ tới 5 giờ đồng hồ.