Xuất khẩu thanh long qua cửa khẩu Lào Cai vẫn gặp khó khăn

Chiều 12/1, ông Phạm Văn Phúc – Phó Chi cục Trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Lào Cai, Cục Hải quan tỉnh Lào Cai cho biết, mặc dù Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai có thông báo phía Trung Quốc sẽ cho nhập mặt hàng quả thanh long qua cửa khẩu Quốc tế Kim Thành- Lào Cai từ ngày 12/1 những trong suốt buổi sáng cùng ngày vẫn chưa có doanh nghiệp nào làm thủ tục xuất khẩu mặt hàng này qua đây.
Chú thích ảnh
Xe hàng được thông quan qua Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai). Ảnh tư liệu: TTXVN phát

Phải đến đầu giờ chiều doanh nghiệp mới có thể mở tờ khai thông quan cho hai xe thanh long (khoảng 50 tấn) nhưng đến 17h chiều cùng ngày phía doanh nghiệp Trung Quốc mới đón được 1 xe, còn 1 xe vì nhiều lý do vẫn chưa thể thông quan.

Theo nắm bắt của lực lượng Hải quan, hiện đã có một số doanh nghiệp đang cho chuyển hàng quả thanh long lên cửa khẩu Lào Cai nhưng vì nhiều lý do vẫn chưa thể làm thủ tục mở tờ khai để xuất khẩu hàng. Lực lượng Hải quan cửa khẩu Lào Cai cam kết nếu các doanh nghiệp mở tờ khai sẽ tạo điều kiện nhanh nhất để thông quan mặt hàng nông sản trên của Việt Nam.

Anh Hồ Phương Hòa, lái xe người Bình Định chở thanh long từ Bình thuận ra Lào Cai chia sẻ, anh ở Lạng Sơn 25 ngày nhưng không thông quan được hàng nên đã đưa hàng sang Lào Cai được 9 ngày nay những vẫn không thông quan được nên đành bỏ ra bán lẻ nhưng số lượng không được nhiều. Theo Anh Hòa, hiện việc xuất khẩu thanh long qua cửa khẩu Lào Cai hết sức khó khăn do phía Trung Quốc một lượng lớn lao động chuyên sang tải hàng hóa đã nghỉ về quê ăn tết nên rất khó thuê được lao động sang tải hàng hóa tại các bãi hàng bên phía Trung Quốc.

Mặt khác, do lao động bốc vác hạn chế nên mức phí tăng rất cao, trước một xe hàng mất khoảng 4 triệu tiền Việt Nam để sang tải thì nay phải mất tới 10 triệu đồng nên việc xuất khẩu thanh long đã khó lại khó hơn. Nhiều chủ hàng trong Bình thuận đã bỏ hàng và cho phép lái xe tự tìm cách tiêu thụ thanh long trước khi về quê ăn tết. Ngoài ra, trước đó có thông tin mặt hàng quả thanh long xuất đường biển từ Hải Phòng- Việt Nam sang Thâm Quyến- Trung Quốc khi xét nghiệm có phát hiện COVID-19 nên nhiều địa phương của Trung Quốc đã cấm bán mặt hàng quả thanh long của Việt Nam nên đã gây khó khăn hơn cho việc xuất khẩu mặt hàng này.

Ông Hà Đức Thuận, Phó Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai cho biết thêm, do phía tỉnh Lào Cai đang trong quá trình thiết lập “vùng xanh” xuất khẩu hàng hóa nên cần thời gian hoàn thiện một số thủ tục cần thiết và xây dựng đội lái xe trung chuyển lên khu vực cửa khẩu. Mặt khác, một số hàng hóa nông sản của Việt Nam, trong đá có quả thanh long cần đáp ứng nhiều điều kiện bắt buộc về phòng dịch COVID-19 của phía Trung quốc nên chưa thể xuất khẩu mặt hàng này qua biên giới.

Tuy nhiên, hiện Ban quản lý khu kinh tế tỉnh Lào Cai và các lực lượng liên quan đang nỗ lực hỗ trợ các danh nghiệp xuất khẩu thanh long của Việt Nam để có thể thông quan hàng nhanh nhất. Hiện nay, tại cửa khẩu Lào Cai đã có khoảng 25-30 xe thanh long của các doanh nghiệp đưa lên chờ làm thủ tục thông quan.

Hồng Ninh (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.