Phóng viên TTXVN tại New York dẫn số liệu mới nhất cho biết tuần trước Mỹ đã xuất khẩu trung bình 1,9 triệu thùng dầu diesel/ngày, vượt mức kỷ lục trước đó được ghi nhận vào mùa Xuân. Trước đó, xuất khẩu đã liên tục vượt ngưỡng 1,5 triệu thùng/ngày trong 5 tuần liên tiếp, cho thấy nhu cầu quốc tế đối với nhiên liệu này đang ở mức rất cao.
Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo mặt trái của xu hướng này là kho dự trữ trong nước của Mỹ đang sụt nhanh. Sản lượng diesel tuần qua giảm, kéo theo dự trữ nhóm dầu chưng cất, trong đó có diesel, xuống mức thấp nhất theo mùa kể từ năm 1996 và thấp hơn 12% so với trung bình 5 năm. Phần lớn dầu diesel xuất khẩu của Mỹ đang hướng sang thị trường châu Âu, nơi thiếu hụt nghiêm trọng do nhiều nhà máy lọc dầu trong khu vực sụt giảm công suất và quá trình chuyển đổi năng lượng đẩy mạnh điện khí hóa giao thông.
Theo chuyên trang Oilprice, tình trạng “khát” diesel toàn cầu bắt nguồn từ nhiều yếu tố địa chính trị và kỹ thuật. Các cuộc xung đột ở Trung Đông và khu vực eo biển Hormuz đã làm đứt gãy dòng sản phẩm tinh chế, trong khi các cuộc tấn công bằng drone vào các cơ sở lọc dầu ở Nga khiến công suất lọc giảm, dẫn đến việc Nga hạn chế xuất khẩu diesel. Bên cạnh đó, Trung Quốc duy trì hạn mức xuất khẩu nhiên liệu chặt chẽ, khiến lượng diesel và các sản phẩm tinh chế khác ra thị trường thế giới giảm. Hệ quả là biên lợi nhuận lọc dầu tăng mạnh. Các nhà máy lọc dầu Mỹ đều tăng công suất để tận dụng biên lợi nhuận kỷ lục. Hợp đồng tương lai diesel bán buôn của Mỹ đã tăng mạnh trong tháng 7. Các tập đoàn dầu khí lớn như Exxon, Shell và Chevron nhận định thị trường diesel và các sản phẩm tinh chế vẫn cực kỳ tiềm năng, giá có thể duy trì cao trong nửa cuối năm do xung đột và hạn chế xuất khẩu.
Oilprice cho rằng cân bằng giữa xuất khẩu và dự trữ nội địa đang trở thành bài toán khó đối với Mỹ. Xuất khẩu kỷ lục giúp nước này hưởng lợi từ giá cao, nhưng cũng đẩy rủi ro thiếu hụt trong nước khi thời điểm tiêu thụ cao (mùa Đông) đến gần.
