Xe đạp “không thể mất cắp” đầu tiên trên thế giới

Dù không sử dụng các loại khóa phụ, chiếc xe đạp mang tên Yerka vẫn có thể uốn quanh cột đèn rồi cố định lại bằng chính hệ thống khung của mình.

Dù không sử dụng các loại khóa phụ, chiếc xe đạp mang tên Yerka vẫn có thể uốn quanh cột đèn rồi cố định lại bằng chính hệ thống khung của mình.

Xe đạp “không thể mất cắp” đầu tiên trên thế giới ảnh 1

Yerka dùng phần gióng và yên có thể tháo rời để cố định vào gốc cây.

Những tên trộm xe đạp luôn có mánh khóe mới để phá được nhiều loại khóa phức tạp nhằm lấy cắp chiếc xe đạp yêu thích của bạn. Tuy nhiên, mới đây nhóm 3 kỹ sư trẻ tuổi người Chile tuyên bố họ đã sáng chế ra Yerka - chiếc xe đạp “không thể mất cắp” đầu tiên trên thế giới, thách thức mọi tên trộm.

Nhóm chủ nhân của ý tưởng này gồm Cristóbal Cabello 22 tuổi, Andrés Roi Eggers 23 tuổi và Juan José Monsalve 24 tuổi. Họ đã lên kế hoạch cho ra đời mẫu xe từ khi còn là sinh viên tại trường đại học Adolfo Ibáñez.

“Qua hai lần cậu bạn Andrés bị mất hai xe đạp, chúng tôi đã nảy ra ý tưởng để giải quyết vấn nạn mất xe đạp và tạo ra kết quả cuối cùng ngày hôm nay”, Juan cho biết thêm.

Cấu tạo của Yerka không có gì khác biệt với những chiếc xe thông thường khác. Chỉ có điều đặc biệt là gióng xe Yerka có thể tách ra làm đôi và kết hợp với phần yên có thể tháo rời tạo nên một bộ khóa khó thể phá vỡ. (Xem video về cơ chế hoạt động của Yerka dưới đây)

Theo các kỹ sư, phần gióng và yên xe có thể tháo rời dễ dàng và lắp ráp thành một chiếc khóa chỉ trong vòng 10 giây. Cách duy nhất để lấy trộm Yerka là sử dụng máy cắt sắt, đồng nghĩa với việc phá hủy cả chiếc xe.

Bên cạnh đó, hai lốp xe được trang bị những con ốc vít đặc biệt, buộc phải sử dụng loại khóa chuyên dụng mới có thể tháo rời, tránh trường hợp kẻ trộm khi không lấy được xe sẽ đánh cắp phần lốp xe.

Mẫu xe đạp “lợi hại” này được ra mắt vào tháng 11/2014 nhưng gần đây mới được bán ra thị trường. Nhóm sản xuất đã nhận được 300 đơn đặt hàng trong đó 100 chiếc đầu sẽ được bán với giá 400 USD/chiếc (hơn 8 triệu đồng) và 200 chiếc tiếp theo sẽ tăng thêm 100 USD/chiếc. Dự kiến giá xe sẽ còn thay đổi phụ thuộc vào phản hồi từ thị trường.

Xe đạp “không thể mất cắp” đầu tiên trên thế giới ảnh 2

3 thanh niên chủ nhân của Yerka sẽ tiếp tục phát triển mẫu xe này và trong tương lai sẽ cho phép chủ sở hữu có thể khóa và mở khóa bằng ứng dụng trên điện thoại.

Hoàng Trang (Dailymail)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.