Xác định nguyên nhân cá chết trôi vào cảng Vạn Gia, Móng Cái

Theo Chủ tịch UBND thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh Hồ Quang Huy, cá chết và trôi dạt vào bờ ở khu vực cảng Vạn Gia là cá nuôi, không phải là cá tự nhiên.
Chú thích ảnh
Cá chết nổi trên mặt nước biển ở khu vực cảng Vạn Gia (xã Vĩnh Thực, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh). Ảnh: TTXVN phát

Hiện nay, thành phố Móng Cái đã giao lực lượng chức năng thu dọn, đảm bảo vệ sinh môi trường và tiếp tục điều tra, xác minh nguồn gốc, nguyên nhân số cá chết này.

Theo phản ánh của người dân, từ sáng ngày 11/10, tại khu vực cảng Vạn Gia, xã Vĩnh Thực, thành phố Móng Cái xuất hiện rất nhiều cá chết, trôi dạt vào bờ. Hiện tượng này được người dân phát hiện từ sáng sớm, khi nước thủy triều lên và ban đầu xác định đây đều là cá Vàng Áng nuôi trong ao, đầm. Trọng lượng từ 400 - 600 gram/con.

Nhận được tin báo, lãnh đạo thành phố Móng Cái cùng đoàn công tác đã có mặt tại hiện trường. Tại thời điểm kiểm tra, nước thủy triều đã rút, số cá chết đã trôi theo con nước, chỉ còn số lượng nhỏ mắc lại trên bờ. Cán bộ kỹ thuật Phòng Kinh tế thành phố Móng Cái xác định, số cá chết đều là cá nuôi trong ao, đầm (nước lợ) không phải là cá tự nhiên trong môi trường nước biển mặn như ở khu vực cảng Vạn Gia.

Văn Đức (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.