Tại họp báo, cảnh sát Maryland thông báo 2 nạn nhân mới nhất được tìm thấy là Alejandro Hernandez Fuentes đến từ Mexico và Dorlian Ronial Castillo Cabrera đến từ Guatemala. Các hình ảnh siêu âm dưới nước cho thấy vẫn còn phương tiện mắc kẹt bên trong mảng vỡ bê tông và thép bị biến dạng của cầu Francis Scott Key. Do việc các thợ lặn tiếp tục tiếp cận các mảng vỡ là không an toàn, nên nhà chức trách quyết định dỡ bỏ các siêu cấu trúc này trước khi điều thợ lặn vào để đưa thi thể ra ngoài.
Cùng ngày, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NSTB) đã mở họp báo về vụ việc. NSTB nêu rõ cuộc điều tra dự kiến kéo dài 12-24 tháng và các nhà điều tra sẽ thẩm vấn hoa tiêu trong ngày 28/3. Cuộc kiểm tra gần nhất vào tháng 5/2023 cho thấy chất lượng cây cầu vẫn đảm bảo.
NSTB cho biết hộp đen của tàu Dali có lưu dữ liệu hoạt động trong 6 giờ của tàu, trong đó thiết bị lưu dữ liệu đã tạm ngừng hoạt động vào thời điểm tai nạn xảy ra, nhưng thiết bị ghi âm vẫn tiếp tục hoạt động. Ngoài ra, trên tàu có 56 container đựng 764 tấn nguyên vật liệu nguy hiểm. Sau vụ việc, có một số container đã bị thủng.
Vụ việc xảy ra vào sáng sớm 26/3 theo giờ địa phương, khi tàu Dali, với chiều dài 300m và chất đầy container, đang rời cảng trên đường đến châu Á thì bất ngờ chết máy và đâm thẳng vào cột trụ của cầu Francis Scott Key. Gần như toàn bộ cây cầu thép này đã đổ sập chỉ trong vài giây, chặn một trong những cảng thương mại đông đúc nhất nước Mỹ. Trước khi vụ việc xảy ra, tàu đã gọi hỗ trợ khẩn cấp. Cảnh sát đã khẩn trương chặn xe qua lại trên cầu, song không kịp sơ tán 8 công nhân đang làm đường ngay phía trên khu vực tàu chuẩn bị đâm vào. Ngay sau vụ việc, lực lượng cứu hộ đã đưa được 2 công nhân còn sống lên khỏi mặt nước. Những công nhân còn mất tích đến từ El Salvador, Guatemala, Honduras và Mexico.
