Vina Mazda bứt phá, CX-5 dẫn đầu phân khúc CUV

Trái với dự đoán tình hình thị trường ảm đạm trong tháng “ngâu”, Vina Mazda đã tăng trưởng đầy ngoạn mục trong tháng 8.

Trái với dự đoán tình hình thị trường ảm đạm trong tháng Ngâu, Vina Mazda đã tăng trưởng đầy ngoạn mục trong tháng 8/2014.

Vina Mazda đã thay đổi quan niệm về thi trường trong tháng 7 âm lịch, gây bất ngờ với 789 xe bán ra trong tháng 8, tăng 123% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức doanh số kỷ lục theo tháng, tính từ đầu năm và cũng là tháng có doanh số cao nhất trong vòng 3 năm qua nhờ vào doanh số đến từ các mẫu xe Mazda CX-5, Mazda 3 và BT-50.

Vina Mazda bứt phá, CX-5 dẫn đầu phân khúc CUV ảnh 1

Mazda CX-5

Tháng 8, riêng Mazda CX-5 bán ra 259 xe, tăng 127% so với cùng kỳ năm ngoái, không chỉ lập kỷ lục về doanh số bán theo tháng cao nhất tính từ đầu năm đến nay, mà còn vượt qua Honda CR-V, trở thành mẫu CUV bán chạy nhất trên thị trường. Nhờ ưu điểm thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ mới với các tính năng an toàn cao và giá bán cạnh tranh, Mazda CX-5 đã nhanh chóng gia tăng thị phần trong phân khúc CUV,  khi khoảng cách về số lượng bán không ngừng được thu hẹp so với Honda CR-V.

Tính chung 8 tháng đầu năm 2014, Mazda CX-5 đạt kết quả khả quan với tổng dung lượng tiêu thụ 1.535 xe, tăng 170% so với cùng kỳ. Được biết, Vina Mazda đặt mục tiêu doanh số CX-5 cả năm 2014 lên tới gần 3.000 chiếc, gấp đôi so với tổng lượng xe bán ra trong năm 2013.

Là một trong ba mẫu xe bán chạy nhất của Vina Mazda nhờ giá bán hợp lý, thiết kế năng động, trẻ trung, mẫu sedan cỡ nhỏ Mazda 3 tiếp tục tăng mạnh về doanh số với tỷ lệ không kém gì Mazda CX-5, trong tháng 8 đạt 189 xe, tăng 130% so với cùng kỳ năm ngoái, luôn nằm trong top những mẫu sedan bán chạy hàng đầu tại Việt Nam.

Tại phân khúc pick-up, thương hiệu dường như không còn là yếu tố thu hút nữa, thay vào đó, tính đa dụng, nhiều trang bị phong phú đã mang lại thành công về doanh số cho Mazda BT-50, nhanh chóng vượt qua các đối thủ khác để trở thành mẫu xe pickup thương hiệu Nhật bán chạy nhất trên thị trường. Trong tháng 8, BT-50 cũng ghi dấu ấn với lượng tiêu thụ đạt 164 xe, tăng 116% so với cùng kỳ năm trước. Việc giới thiệu phiên bản Mazda BT-50S mới với nhiều trang bị phụ kiện, Vina Mazda đặt mục tiêu doanh số của Mazda BT-50 trong những tháng cuối năm đạt trên 700 xe và cả năm là trên 2.000 xe.

Giữa tháng 8 vừa qua, Vina Mazda đã có sự điều chỉnh mạnh về giá bán Mazda 6 còn 998 triệu đồng đối với bản 2.0 và 1,159 tỷ đồng đối với bản 2.5, tức giảm tới 126 triệu đồng và 111 triệu đồng lần lượt cho 2 phiên bản. Mức giá này đã giúp Mazda 6 bước vào giai đoạn tăng mạnh về doanh số, đạt xấp xỉ 100 xe chỉ sau 2 tuần công bố giá mới,. Đồng thời với nhiều thế mạnh về chất lượng, trang bị công nghệ, tính năng an toàn, cảm giác lái tốt, Mazda 6 ngày càng tự tin khẳng định vị thế cạnh tranh so với các mẫu sedan hạng sang thương hiệu Nhật được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam.

Ngoài các mẫu xe chủ lực về doanh số thì Mazda 2, CX-9 cũng tiếp tục giữ vững phong độ tại phân khúc của riêng mình. Nhờ kiểu dáng năng động, nội thất tiện nghi cùng giá bán hợp lý, Mazda 2 là lựa chọn hoàn hảo cho mẫu xe đô thị cỡ nhỏ với doanh số trung bình theo tháng đạt trên 60 chiếc. Sở hữu thiết kế đẹp, nội thất rộng rãi cùng nhiều trang bị hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại có mức giá gần 1,9 tỷ khá hợp lý so với các đối thủ cùng phân khúc, mẫu xe nhập khẩu CX-9 đang ngày thể hiện sức hút trên thị trường với mức tăng trưởng ổn định trong phân khúc SUV cỡ lớn, có lượng tiêu thụ đạt 25-30 chiếc/tháng.

Theo số liệu thống kê mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính chung 8 tháng đầu năm 2014, Vina Mazda tiêu thụ 5.050 xe ô tô các loại, tăng 155% so với cùng kỳ năm ngoái, thậm chí vượt qua doanh số cả năm 2013 (4.089 xe). Sự bùng nổ của 3 mẫu xe chủ lực cộng với doanh số ổn định của những mẫu xe còn lại khiến thị phần của Vina Mazda tăng mạnh, ngày càng chứng tỏ tham vọng vươn lên vị trí thương hiệu xe Nhật bán chạy nhất trên thị trường với mục tiêu doanh số cho cả năm 2014 mà Vina Mazda vừa tiết lộ là gần 9.000 xe, gấp hơn 2 lần tổng sản lượng tiêu thụ trong năm 2013.

H.L

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.