Vietjet Air chưa "chốt" thời điểm chào bán cổ phiếu lần đầu

Lên kế hoạch phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) từ vài năm trước, tuy nhiên thời gian và lịch trình IPO cụ thể của Hãng hàng không Vietjet Air vẫn còn là một ẩn số với các nhà đầu tư.

Tuần cuối tháng 11/2016, nhiều phương tiện truyền thông, báo mạng đã dẫn lại nguồn thông tin của Hãng thông tấn quốc tế Reuters cho biết, Vietjet sẽ tổ chức IPO trong tháng 12/2016, đồng thời chuẩn bị cho quá trình niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE).

Vietjet Air chưa "chốt" thời điểm chào bán cổ phiếu lần đầu ảnh 1

Thời gian và lịch trình IPO cụ thể của Hãng hàng không Vietjet Air vẫn còn là một ẩn số với các nhà đầu tư. Ảnh: Hồ Cầu/TTXVN

Trao đổi với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam, một lãnh đạo của Vietjet khẳng định, Vietjet chưa “chốt” thời điểm IPO và mọi công việc liên quan tới tiến trình này vẫn đang được doanh nghiệp phối hợp với các tổ chức tài chính chuẩn bị kỹ càng, nhằm tiến tới một kết quả tốt nhất. Vị lãnh đạo này cũng cho biết thêm, hoạt động IPO sẽ được thực hiện tại Việt Nam và cổ phiếu phát hành được chào bán cho các nhà đầu tư có tiềm lực mạnh trong và ngoài nước. Như vậy, sau rất nhiều lần trễ hẹn, khả năng IPO của Vietjet gần như chắc chắn sẽ không thực hiện được trong năm 2016.

Trước đó, theo tờ “Financial Times” (Anh), Vietjet lên kế hoạch IPO tại thị trường nước ngoài thuộc khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, kế hoạch này đã phải tạm hoãn lại do “nhiều sự phức tạp về thủ tục pháp lý”, Tổng giám đốc Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo thừa nhận. Hãng hàng không Vietjet Air được thành lập vào năm 2007 với ba cổ đông lớn gồm: T&C group, Sovico Holdings và HD Bank. 

Tính đến tháng 3/2016, tổng số vốn điều lệ của Vietjet là 1,450 tỷ đồng, tăng 450 tỷ so với lần điều chỉnh trước đó. Sau 9 năm đi vào hoạt động và 5 năm chính thức cất cánh, Hãng hàng không Vietjet đang ngày càng phát triển, trở thành hãng hàng không tiên phong của Việt Nam vận hành theo phương thức “hãng hàng không thế hệ mới” với mức giá rẻ và chi phí tiết kiệm.

Hiện hãng này đang khai thác hơn 40 tàu bay A320 và A321, thực hiện khoảng 350 chuyến bay mỗi ngày và đã vận chuyển hơn 30 triệu lượt hành khách, với 53 đường bay, bao gồm: 36 đường bay nội địa và 17 đường bay quốc tế thường xuyên, chưa tính đến các đường bay thuê chuyến. Hãng cũng đang có kế hoạch tăng số lượng đường bay quốc tế lên hơn 30 vào cuối năm 2018. Báo cáo kết quả kinh doanh năm 2015 của Vietjet cho thấy, Hãng đã chuyên chở được hơn 9,3 triệu lượt hành khách, khai thác gần 58,4 nghìn chuyến bay, đạt mức tổng doanh thu hơn 11,7 nghìn tỷ đồng, tăng 155% so với năm 2014, nhờ đó đã đóng góp vào ngân sách nhà nước 2 nghìn tỷ đồng (trực tiếp và gián tiếp).
Diệu Linh (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.