Vì sao đột ngột dừng hoạt động 2 nút giao trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45? 

Liên quan đến việc nhiều người và phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 đoạn qua Thanh Hóa phản ánh về việc 2 nút giao Thiệu Giang và Đồng Thắng dừng hoạt động chỉ sau chưa đầy 2 ngày đấu nối đưa vào khai thác, chiều 22/4, ông Trịnh Huy Triều, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa khẳng định, trong sáng ngày 23/4, Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa sẽ có thông báo về việc tạm dừng 2 nút giao nói trên.
Chú thích ảnh
Lối vào nút giao Đồng Thắng (huyện Triệu Sơn) bị chắn lại bởi những khối bê tông to. Ảnh: Hoa Mai/TTXVN

Ông Triều cũng cho biết thêm, trước đó Ban Quản lý dự án Thăng Long (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) là chủ đầu tư dự án cao tốc Mai Sơn - QL45 đã có văn bản đề nghị đưa vào sử dụng nút giao Thiệu Giang và nút giao Đồng Thắng kể từ ngày 19/4. Do đó, từ sáng 19/4, hai nút giao Thiệu Giang (đi qua huyện Triệu Sơn) và Đồng Thắng (đi qua huyện Thiệu Hóa) đã chính thức được đấu nối đưa vào khai thác. Đây là 2 nút giao cuối cùng trên tổng số 7 nút giao kết nối liên thông với tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa.

Tuy nhiên đến ngày 22/4, Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa lại nhận được văn bản của Ban Quản lý dự án Thăng Long về việc tạm dừng hoạt động nút giao Thiệu Giang và Đồng Thắng để tiếp tục hoàn thiện một số hạng mục chưa hoàn chỉnh như: hệ thống chiếu sáng, hệ thống biển báo… nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dự kiến 2 nút giao sẽ được đưa vào hoạt động vào dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 tới đây.

Chú thích ảnh

Biển chỉ dẫn chỉ vào lối ra ở nút giao Đồng Thắng trong khi nút giao đã bị đóng mà không hề có thông báo, cảnh báo hay chỉ dẫn. Ảnh: Hoa Mai - TTXVN

Việc 2 nút giao này đi vào hoạt động rồi lại tạm dừng hoạt động mà không có thông báo, cảnh báo, hướng dẫn kịp thời khiến nhiều người dân khi điều khiển xe lưu thông trên tuyến cao tốc muốn lên - xuống 2 nút giao này rất bất ngờ và bất bình vì bị lỡ lộ trình. Nhiều tài xế đã phải di chuyển đến nút giao Vạn Thiện (huyện Nông Cống), nút giao Đông Xuân (huyện Đông Sơn) hoặc nút giao Hà Lĩnh (huyện Hà Trung) - cách 2 nút giao nói trên từ 30-40 km mới có thể ra khỏi cao tốc.

Nút giao Đồng Thắng (huyện Triệu Sơn) thuộc gói thầu số 24 do Ban quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư với tổng kinh phí trên 165 tỷ đồng; Nút giao Thiệu Giang (huyện Thiệu Hóa) thuộc tiểu dự án 2 - dự án đường từ Quốc lộ 1 đi Quốc lộ 45 do UBND huyện Thiệu Hóa làm chủ đầu tư.

Hoa Mai (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.