Ùn tắc container đông lạnh tại cửa khẩu Móng Cái, xuất khẩu hàng hóa gặp khó

Thành phố Móng Cái phối hợp với các ngành chức năng tiếp tục hội đàm với phía Trung Quốc để thúc đẩy việc thông quan nhanh chóng, hiệu quả nhất trên cơ sở số lực lượng chức năng làm việc tại cửa khẩu của phía Trung Quốc hiện có.

Trước tình hình một lượng hàng hóa đóng trong các container đông lạnh đang bị ùn tắc ở các cửa khẩu phía Bắc, Trưởng Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh, ông Lương Quang Sở cho biết, thành phố Móng Cái đã chủ động thành lập tổ công tác để khắc phục hiện tượng ùn tắc và hỗ trợ doanh nghiệp mọi mặt từ phòng chống dịch đến giảm chi phí doanh nghiệp. Đơn vị tập trung vào việc quản lý chặt chẽ các dịch vụ ăn uống, dịch vụ phụ trợ hàng xuất khẩu để giảm tới mức thấp nhất chi phí cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Chú thích ảnh
Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại bãi kiểm hóa Tân Đại Dương, cửa khẩu quốc tế Móng Cái, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh. Ảnh minh họa: Bùi Đức Hiếu/TTXVN

Ông Sở cho hay, thành phố Móng Cái phối hợp với các ngành chức năng tiếp tục hội đàm với phía Trung Quốc để thúc đẩy việc thông quan nhanh chóng, hiệu quả nhất trên cơ sở số lực lượng chức năng làm việc tại cửa khẩu của phía Trung Quốc hiện có.

Ngoài ra, các ban quản lý cửa khẩu của các tỉnh phía Bắc đã thành lập nhóm zalo để thông tin kịp thời với nhau tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa ở các địa phương, từ đó có khuyến cáo với các doanh nghiệp trong cả nước có kế hoạch vận chuyển hàng hóa xuất khẩu ra các cửa khẩu một cách hợp lý, tránh gây tình trạng ùn tắc lớn.

Nguyên nhân hàng hóa container đông lạnh ùn tắc ở các cửa khẩu phía Bắc; trong đó có tỉnh Quảng Ninh là do phía Trung Quốc tăng cường việc quản lý cửa khẩu cuối năm trên nhiều lĩnh vực cả trong phòng chống dịch COVID-19 đối với người nhập cảnh và kiểm soát hàng nhập khẩu vào Trung Quốc nên lực lượng chức năng ở cửa khẩu bị mỏng.

Theo Trưởng Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, tính đến ngày 13/12, Cửa khẩu quốc tế Móng Cái còn tồn khoảng hơn 800 container hàng thủy sản đông lạnh, khoảng 300 contaner hàng hoa quả Việt Nam xuất khẩu và 200 container hàng hoa quả Thái Lan tạm nhập tái xuất.

Để hỗ trợ cho doanh nghiệp, Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã vận động các công ty xuất nhập khẩu gửi hàng vào các kho bãi để giảm tiền cước lưu xe ở cửa khẩu. Đồng thời vận động các doanh nghiệp dịch vụ kho bãi giảm giá lưu kho đối với mặt hàng đông lạnh, giảm từ 25-40% giá so với trước.

Theo ông Lương Quang Sở, nếu trước đây, giá tiền lưu kho bãi mỗi công lạnh từ 40.000-50.000 đồng/container/ngày thì nay thành phố vận động các doanh nghiệp dịch vụ kho bãi giảm giá còn 30.000 đồng/container/ngày.

Ngoài ra, Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Móng Cái cũng sắp xếp cho các doanh nghiệp thông quan hàng hóa trên cơ sở đảm bảo công bằng, công khai, minh bạch, dân chủ.

Hiện nay, bình quân mỗi ngày Cửa khẩu quốc tế Móng Cái xuất được khoảng 50 container hoa quả và khoảng 20-30 xe contanier hàng thủy sản.

Riêng đối với hàng khô như: tinh bột sắt, hạt điều, chè…, hàng thủy sản tươi sống và thủy sản ướp đá, phía Trung Quốc tạo điều kiện thông quan rất nhanh, không bị ách tắc.

Văn Đức (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.