Ukraine chấp thuận để ICC điều tra tội ác chiến tranh

Ukraine ngày 8/9 đã chấp thuận cho phép Tòa án Hình sự Quốc tế (ICC) điều tra tội ác chiến tranh trong thời gian từ tháng 2/2014 tại Ukraine.
Ukraine chấp thuận để ICC điều tra tội ác chiến tranh ảnh 1

Binh sĩ Ukraine gác gần sân bay Donetsk trong thời khắc tạm dừng sau giao tranh với lực lượng li khai ở Donetsk, miền đông Ukraine. Ảnh: AFP/TTXVN

Ngoại trưởng Ukraine Pavel Klimkin đã gửi một bức thư cho Tòa án ICC tại La Haye (Hà Lan), trong đó khẳng định Ukraine chấp thuận quyền xét xử của tòa nhằm xác định, khởi tố và xét xử những kẻ phạm tội và đồng lõa đã gây ra các tội ác trên lãnh thổ Ukraine từ ngày 20/2/2014.

Động thái này của Ukraine cũng đồng nghĩa với việc nước này cho phép ICC điều tra vụ rơi máy bay MH17 của Malaysia Airlines tại miền Đông Ukraine hồi tháng 7/2014, làm toàn bộ 298 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Theo Văn phòng Cao ủy Liên hợp quốc về nhân quyền (UNHCR), ít nhất 7.962 người đã thiệt mạng trong các cuộc giao tranh ở miền Đông Ukraine kể từ khi chiến sự giữa quân chính phủ và lực lượng đòi độc lập bùng phát hồi tháng 4/2014.

Được thành lập năm 2003, ICC là tòa án độc lập thường trực duy nhất trên thế giới được thành lập để xét xử các tội ác nghiêm trọng như diệt chủng, tội ác chiến tranh và tội ác chống lại loài người.

(TTXVN/Tin tức)

Dành cho bạn

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM) thuộc Liên hợp quốc (LHQ) ngày 12/9 công bố báo cáo cho biết số người phải di tản ở Yemen đã tăng lên ít nhất 76.000 người kể từ tháng 7 năm nay, tăng so với 46.000 người chỉ vài ngày trước đó, do giao tranh leo thang giữa phong trào Houthi và lực lượng chính phủ. IOM cũng cảnh báo cuộc khủng hoảng di dời dân cư ở Yemen đang ngày càng trầm trọng.

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia đang vận động để trở lại Hội đồng Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với mục tiêu có tiếng nói trực tiếp hơn trong quá trình xây dựng các tiêu chuẩn và chính sách hàng không quốc tế, sau 25 năm vắng mặt tại cơ quan điều hành của tổ chức này.