Theo đó, việc bay kiểm tra, hiệu chuẩn sẽ kéo dài hơn 10 ngày, sử dụng tàu bay Beechcraft B300. Các chuyến bay được triển khai vào ban đêm hoặc rạng sáng, nhằm tận dụng khoảng thời gian hở và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động bay thương mại tại sân bay Tân Sơn Nhất. Trong một số trường hợp, tổ bay phải thực hiện nhiệm vụ vào nửa đêm để đảm bảo an toàn, tính chính xác cũng như độ khách quan của quá trình kiểm tra.
Quá trình bay tổ bay thực hiện hàng loạt bài bay phức tạp nhằm kiểm tra, hiệu chỉnh và đánh giá mức độ chính xác, ổn định của các hệ thống thiết bị dẫn đường, cất hạ cánh như ILS/DME, PAPI, ALS. Đồng thời tiến hành bay hiệu chuẩn radar PSR/SSR/ADS-B. Hầu hết các chuyến bay sẽ cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó tùy vào điều kiện thời tiết và tình hình thực tế sẽ thực hiện các bài bay cụ thể tại vùng trời Long Thành.
Trước đó, từ 31/7 – 2/8/2025, các đơn vị phối hợp tiến hành nhiều chuyến bay kiểm tra, đánh giá phương thức bay theo chuẩn PBN (Performance-Based Navigation) tại sân bay Long Thành.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, hiện sân bay Long Thành đã chuẩn bị đầy đủ các điều kiện phục vụ bay hiệu chuẩn, trong đó đường cất hạ cánh số 1 đã cơ bản hoàn thành, các thiết bị đã được lắp đặt; đài kiểm soát không lưu đang lắp đặt thiết bị, đáp ứng yêu cầu bay hiệu chuẩn.
Sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai nhiều gói thầu lớn, các đơn vị huy động khoảng 17.000 nhân lực, máy móc tăng tốc thi công cả ngày lẫn đêm, đảm bảo ngày 19/12/2025 cơ bản hoàn thành dự án.
