Từ 13/8, bắt đầu thu phí Quốc lộ 1 đoạn qua Bình Thuận

Bộ Giao thông Vận tải cho phép Công ty Cổ phần BOT Quốc lộ 1A Bình Thuận được tổ chức thu phí tại trạm thu phí tại Km1661+600 QL1 kể từ 0h ngày 13/8/2015.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Quyết định số 2859/QĐ-BGTVT về việc thu phí tại trạm thu phí Km1661+600 (Quốc lộ 1) để hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1642+00 – Km1692+00 tỉnh Bình Thuận theo hình thức hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).

Theo quyết định này, Bộ Giao thông Vận tải cho phép Công ty Cổ phần BOT Quốc lộ 1A Bình Thuận (nhà đầu tư dự án) được tổ chức thu phí tại trạm thu phí tại Km1661+600 QL1 kể từ 0h ngày 13/8/2015 để hoàn vốn đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1642+00 – Km1692+00, tỉnh Bình Thuận theo hình thức hợp đồng BOT.

Cũng theo quyết định này, trạm thu phí Km1661+600 Quốc lộ 1 được giao cho nhà đầu tư triển khai thu phí trong thời gian thực hiện hợp đồng BOT. Sau khi kết thúc thời hạn thu phí theo hợp đồng hoặc khi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền quyết định trưng mua hoặc yêu cầu dịch chuyển trạm thu phí, chấm dứt quyền thu phí thì trạm thu phí Km1661+600 Quốc lộ 1 sẽ được xử lý theo quy định hiện hành. Công ty Cổ phần BOT Quốc lộ 1A Bình Thuận có trách nhiệm nghiêm túc thực hiện.

Trước đó, ngày 8/6/2015, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 86/2015 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng đường bộ trạm thu phí tại Km1661+600 Quốc lộ 1, tỉnh Bình Thuận. Cụ thể, biểu mức thu phí sử dụng đường bộ trại trạm thu phí này từ ngày Bộ Giao thông Vận tải cho phép thu phí đến hết ngày 31/12/2015 như sau: Đối với xe dưới 12 ghế ngồi: 20.000đ/vé lượt, 600.000đ/vé tháng, 1,62 triệu đồng/quý. Đối với xe từ 12 ghế ngồi đến dưới 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn: 30.000đ/vé lượt, 900.000đ/vé tháng, 2,43 triệu đồng/quý.


Đối với xe tải từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn: 44.000 đ/vé lượt, 1,32 triệu đồng/vé tháng, 3,56 triệu đồng/vé quý. Đối với xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet: 80.000đ/vé lượt, 2,4 triệu đồng/vé tháng, 6,48 triệu đồng/vé quý và đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet: 160.000 đ/vé lượt, 4,8 triệu đồng/vé tháng, 12,96 triệu đồng/vé quý.

Từ ngày 1/1/2016 trở đi, biểu mức thu phí sử dụng đường bộ tại tạm thu phí Km1661+600, Quốc lộ 1 tỉnh Bình Thuận được quy định trong Thông tư 86/2015 của Bộ Tài chính điều chỉnh như sau: mức thu thấp nhất đối với xe dưới 12 ghế ngồi: 35.000đ/vé lượt, 1,05 triệu đồng/vé tháng, 2,835 triệu đồng/vé quý và mức thu cao nhất đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet: 200.000 đ/vé lượt, 6 triệu đồng/vé tháng, 16,2 triệu đồng/vé quý.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.