Trừng phạt Iran - Thách thức lớn đối với thế giới

Lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) đối với ngành dầu mỏ Iran, chính thức có hiệu lực ngày 1/7/2012, đang đặt các nước khách hàng nhập khẩu dầu của Iran như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc vào thế phải đối mặt với một thách thức thực sự.

Lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) đối với ngành dầu mỏ Iran, chính thức có hiệu lực ngày 1/7/2012, đang đặt các nước khách hàng nhập khẩu dầu của Iran như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc vào thế phải đối mặt với một thách thức thực sự.


Ngày 28/6, lệnh trừng phạt mới của Mỹ đối với Ngân hàng trung ương Iran, ngân hàng có nhiệm vụ giao dịch tài chính cho lĩnh vực xuất khẩu dầu của Iran, cũng đã bắt đầu có hiệu lực. Theo đó, các công ty có giao dịch tài chính với Ngân hàng trung ương Iran sẽ không có quyền tiếp cận hệ thống tài chính của Mỹ.

Trừng phạt Iran - Thách thức lớn đối với thế giới ảnh 1

Lệnh trừng phạt của EU đối với ngành dầu mỏ Iran đang đặt các nước khách hàng nhập khẩu dầu của Iran vào thế phải đối mặt với một thách thức thực sự. Nguồn: Internet

Mặc dù nằm trong số khách hàng mua dầu của Iran được Mỹ cho phép tiếp tục nhập khẩu, song lượng dầu Nhật Bản nhập từ Iran thời gian qua cũng đã giảm đáng kể. Nhật Bản hiện nhập khẩu 9% lượng dầu từ Iran và dự kiến sẽ chi 7,6 tỷ USD tiền bảo hiểm cho các tàu chở dầu vận chuyển từ Iran tới nước này.


Năm 2011, châu Âu đã mua của Iran 450.000 thùng dầu/ngày. Tuân thủ lệnh trừng phạt, châu Âu sẽ phải dừng nhập khẩu dầu hoàn toàn từ Iran cũng như dừng hoạt động bảo hiểm cho các tàu chở dầu và hoạt động hóa dầu của nước này. Cách đây hai tuần, Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA) đã thông báo Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Trung Quốc đã giảm nhập khẩu tổng cộng khoảng 350.000 thùng dầu/ngày so với năm 2011 từ Iran.


Theo số liệu thống kê của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), trong 6 tháng cuối năm 2011, Trung Quốc đã nhập khẩu 555.000 thùng dầu/ngày từ Iran, Nhật Bản nhập 341.000 thùng/ngày, Ấn Độ nhập 328.000 thùng/ngày và Hàn Quốc nhập 244.000 thùng/ngày. Đó là những nước châu Á nhập khẩu dầu lớn nhất từ Iran. Xét thấy sự phụ thuộc lớn của các nước trên vào nguồn dầu của Iran, Mỹ đã phải có một số ngoại lệ. Tuy nhiên, Trung Quốc lại không được hưởng đặc ân này.


Bình luận trên tờ Global Times, Charles Garry, nhà phân tích độc lập tại California, cho rằng Iran không phải là mối đe dọa đối với thế giới mà mối đe dọa đến từ chính phía Mỹ, từ những hành động của Oasinhtơn can dự vào lĩnh vực thương mại tự do giữa các nước, gây mất ổn định nền thương mại toàn cầu. Chính vì vậy, Trung Quốc và Nga đã phản đối các lệnh trừng phạt đơn phương của Mỹ chống Iran và duy trì quan hệ thương mại của họ với Iran.


Theo các nhà quan sát, việc châu Âu bắt đầu áp dụng các lệnh trừng phạt Iran từ ngày 1/7 sẽ tác động đáng kể đến luồng thương mại tự do của thế giới. Do đó, các nước độc lập trên thế giới không sẵn sàng hợp tác với Mỹ để áp dụng các lệnh trừng phạt đơn phương chống Iran, bởi họ hiểu rõ rằng người Mỹ tiếp tục thực hiện mục tiêu chính trị là thống trị thế giới, vượt ra ngoài luật pháp quốc tế, có nguy cơ đẩy thế giới vào một cuộc khủng hoảng và đình trệ kinh tế khác.


Văn Hào (Theo “Mạng tin Trung Đông”)

Dành cho bạn

Chuyên gia Hong Kong (Trung Quốc) khuyến nghị Việt Nam ứng phó nước biển dâng

Chuyên gia Hong Kong (Trung Quốc) khuyến nghị Việt Nam ứng phó nước biển dâng

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu toàn cầu diễn biến ngày càng phức tạp, các khu vực duyên hải và đồng bằng châu thổ sông tại Việt Nam đang đứng trước những thách thức nghiêm trọng từ hiện tượng nước biển dâng và sụt lún địa tầng. Nhận định về vấn đề này, GS. Lâm Vũ Thành (Yucheng Lin) — Trợ lý Giáo sư tại Đại học Thành phố Hong Kong (CityUHK), Trung Quốc, chuyên gia hàng đầu về biến đổi mực nước biển và định lượng rủi ro khí hậu — đã chia sẻ với phóng viên TTXVN tại Hong Kong về cơ chế tác động, đồng thời gợi mở các giải pháp chiến lược cho Việt Nam trong công tác quy hoạch và ứng phó dài hạn.

Nhật Bản trước những lựa chọn chiến lược tại Bắc Cực

Nhật Bản trước những lựa chọn chiến lược tại Bắc Cực

Việc một tàu container Hàn Quốc đi qua Tuyến đường biển phương Bắc hồi đầu tháng này cho thấy tiềm năng của tuyến hàng hải nối châu Âu với châu Á. Trong bối cảnh Bắc Cực ngày càng thu hút sự quan tâm của các cường quốc, Nhật Bản đứng trước bài toán cân bằng giữa cơ hội kinh tế, lợi ích hàng hải và những thách thức chiến lược tại khu vực.