Ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết: Lúc 17 giờ ngày 20/5, tàu chở container Heung-A Dragon (bị đâm chìm trước đó trên vùng biển Vũng Tàu) đã được đơn vị trục vớt cứu hộ phối hợp Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu lai kéo về neo đậu thành công tại bến phao BP-10 trên sông Gò Da.
Hiện tàu vẫn nghiêng khoảng 5 độ (do vết thủng rất lớn với chiều rộng 6 mét, dài 9 mét) gây nên nguy cơ ô nhiễm môi trường từ nước lẫn dầu còn sót lại trong tàu tràn ra. Ngày 20/5, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã yêu cầu công ty trục vớt cứu hộ và chủ tàu phải bố trí phương tiện, lực lượng thường trực ứng cứu và phải chịu trách nhiệm hoàn toàn nếu để xảy ra sự cố tràn dầu.
Trước đó, ngày 16/5, công ty trục vớt cứu hộ phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu và các cơ quan chức năng của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã trục vớt toàn bộ hơn 600 container trên tàu Heung-A Dragon bị chìm, hút gần 500 tấn dầu, nhớt các loại từ trong tàu và thực hiện các kỹ thuật nghiệp vụ làm nổi tàu Heung-A Dragon lên khỏi mặt nước. Tuy nhiên, sau khi làm nổi, tàu trôi dạt, không đảm bảo an toàn nên Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã yêu cầu đơn vị trục vớt cứu hộ đưa vào sông Gò Da neo buộc. Cùng ngày, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Quý Hải cũng đã hoàn thành việc trục vớt và tổ chức lai kéo, đưa thành công tàu cẩu Wealthy Globe về neo đậu an toàn tại cảng Germalink trên sông Cái Mép (huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu).
Như tin đã đưa, đêm ngày 7/11/2013, tàu Heung-A Dragon (Hàn Quốc) hành trình từ Hồng Kông đến Tp.HCM khi đến vị trí phao số 2 (cách bờ biển Vũng Tàu khoảng 2 km) thì bất ngờ va chạm với tàu Eleni (quốc tịch Marshall Islands) khiến tàu Heung-A Dragon bị chìm. Tàu container Heung-A Dragon có chiều dài 162 mét, tải trọng 14 ngàn tấn. Còn tàu cẩu Wealthy Globe (quốc tịch Vanuatu, dài 196 mét, rộng 50 mét, trọng lượng 25.000 tấn, sức nâng 5.000 tấn, trên tàu có 2 sân bay) bị mắc cạn tại khu vực Bãi Trước, thành phố Vũng Tàu từ ngày 15/7/2010.
Mạnh Dương
