Triển khai kế hoạch khai thác gần 40 đường bay nội địa từ 1/12

Tuân thủ hướng dẫn của Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng không Việt Nam, tối 30/11, Vietnam Airlines Group gồm: Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO công bố triển khai kế hoạch khai thác các đường bay nội địa chở khách thường lệ từ ngày 1/12/2021.
Chú thích ảnh
Máy bay các hãng hàng không tại Sân bay Nội Bài. Ảnh minh họa: Huy Hùng/TTXVN

Theo phân bổ của Cục Hàng không Việt Nam, dự kiến Vietnam Airlines Group sẽ thực hiện khoảng 140 chuyến bay mỗi ngày trên gần 40 đường bay nội địa.

Cụ thể, trên đường bay trục giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Vietnam Airlines khai thác 5 chuyến/ngày, Pacific Airlines khai thác 2 chuyến/ngày. Từ ngày 15/12/2021, mỗi hãng dự kiến sẽ tăng thêm 1 chuyến/ngày.

Trên các đường bay giữa Đà Nẵng và Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Vietnam Airlines khai thác 5 chuyến/ngày và dự kiến tăng lên 6 chuyến/ngày từ ngày 15/12/2021, trong khi Pacific Airlines triển khai 1 chuyến/ngày.

Đối với hầu hết các đường bay khác kết nối Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với các địa phương, Vietnam Airlines khai thác từ 1-3 chuyến/ngày tùy từng đường bay. Trong số đó, một số đường được dự báo có nhu cầu cao và khai thác 3 chuyến/ngày là giữa TP Hồ Chí Minh và Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Côn Đảo. Các đường có tần suất 2 chuyến/ngày là giữa Hà Nội và Cần Thơ, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc; giữa Tp. Hồ Chí Minh và Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc.

Ngoài Vietnam Airlines, Pacific Airlines cũng khai thác các đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh và Phú Quốc với tần suất 2 chuyến/ngày; TP Hồ Chí Minh và Vinh, Nha Trang, Đà Lạt, Quy Nhơn với tần suất 4-7 chuyến/tuần.

Các đường bay chặng ngắn còn lại như giữa TP Hồ Chí Minh và Rạch Giá, Cà Mau; giữa Cần Thơ và Côn Đảo; giữa Đà Nẵng và Hải Phòng, Nha Trang, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột, Cần Thơ tiếp tục được Hãng hàng không VASCO duy trì khai thác. 

Theo quy định bổ sung của nhà chức trách, từ ngày 1/12/2021, hành khách đi máy bay cần thực hiện khai báo y tế điện tử tại mục Khai báo di chuyển nội địa trong ứng dụng PC-COVID. Trường hợp hành khách chưa thực hiện khai báo, Vietnam Airlines Group sẽ bố trí nhân viên và thiết bị hỗ trợ, hướng dẫn hành khách cài đặt, khai báo trên ứng dụng. Hành khách không được tham gia chuyến bay khi có các triệu chứng ho, sốt, khó thở, đau mỏi cơ, đau rát họng, mất vị giác...

Ngoài ra, hành khách vẫn cần đáp ứng một trong các điều kiện để được vận chuyển. Đó là có chứng nhận tiêm đủ liều vaccine phòng COVID-19; trong đó, liều cuối cùng được tiêm ít nhất 14 ngày và không quá 12 tháng trước ngày khởi hành; hoặc có giấy chứng nhận khỏi bệnh COVID-19 hoặc giấy ra viện không quá 6 tháng trước ngày khởi hành; hoặc có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên trong vòng 72 giờ trước thời điểm khởi hành.

Để đảm bảo dịch vụ hàng không an toàn, Vietnam Airlines Group đã thực hiện tiêm vaccine phòng COVID-19 cho 100% nhân viên tuyến đầu trực tiếp phục vụ hành khách và hàng hóa, đồng thời duy trì các biện pháp như kiểm tra thân nhiệt hành khách trước chuyến bay, thường xuyên khử khuẩn tàu bay và trang thiết bị phục vụ mặt đất...

Tùy theo tình hình dịch bệnh, yêu cầu của nhà chức trách và các địa phương, Vietnam Airlines Group có thể điều chỉnh linh hoạt kế hoạch khai thác để đảm bảo an toàn phòng, chống dịch. Để hỗ trợ hành khách, Vietnam Airlines Group đang tiếp tục duy trì chính sách hoàn, đổi vé miễn phí cho tất cả hành khách mua vé từ nay đến ngày 15/12/2021.

Hiện tại, Vietnam Airlines Group đang tiếp tục theo sát hướng dẫn của các cơ quan chức năng để nhanh chóng hoàn tất kế hoạch khai thác trong giai đoạn tiếp theo nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách trong dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán 2022.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Áp lực chống buôn lậu thuốc lá trước lộ trình tăng thuế

Áp lực chống buôn lậu thuốc lá trước lộ trình tăng thuế

Lộ trình tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thuốc lá từ năm 2027 đặt ra yêu cầu cấp thiết về kiểm soát buôn lậu, nhất là tại các địa phương có tuyến biên giới dài tiếp giáp Campuchia như Tây Ninh, nguy cơ gia tăng hàng nhập lậu đang trở thành vấn đề cần được quan tâm.

Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Tháo gỡ điểm nghẽn để phát triển kinh tế tầm thấp

Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Tháo gỡ điểm nghẽn để phát triển kinh tế tầm thấp

Kinh tế tầm thấp, với nền tảng là phương tiện bay không người lái, hệ thống tự hành, hạ tầng kết nối và dữ liệu, đang mở ra không gian tăng trưởng mới cho Việt Nam. Tuy nhiên, để phát triển lĩnh vực này cần giải quyết đồng bộ các vấn đề về thể chế, hạ tầng kỹ thuật, thị trường và hiệu quả kinh tế.

Giá khí đốt châu Âu chạm mức cao nhất kể từ năm 2022

Giá khí đốt châu Âu chạm mức cao nhất kể từ năm 2022

Giá khí đốt tự nhiên tại châu Âu đã vượt mốc 97 euro/megawatt giờ (MWh), mức cao nhất kể từ năm 2022, trong bối cảnh gia tăng lo ngại về khả năng đảm bảo nguồn cung trong mùa Đông và những diễn biến phức tạp tại Trung Đông.

Hiệp định Việt Nam - EFTA: Đòn bẩy nâng chuỗi giá trị cơ khí, điện tử

Hiệp định Việt Nam - EFTA: Đòn bẩy nâng chuỗi giá trị cơ khí, điện tử

Trong các thỏa thuận thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam đã ký kết, dư luận thường dành sự chú ý lớn cho các mặt hàng xuất khẩu truyền thống như nông, thủy sản hay dệt may. Tuy nhiên, nhìn sâu vào cơ cấu giao thương giữa Việt Nam và Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA), thiết bị điện tử và linh kiện cơ khí là nhóm ngành mang lại dư địa phát triển mang tính chiến lược.