Trên 77% tàu cá đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố ven biển về việc hoàn thiện số liệu tàu cá trên Vnfishbase; thực hiện lắp đặt thiết bị giám sát hành trình cho tàu cá và vận hành hệ thống giám sát tàu cá tại địa phương.
Chú thích ảnh
Cán bộ ngành thủy sản kiểm tra thiết bị giám sát hành trình khai thác trên tàu cá trước khi ra khơi, tại cảng cá Quy Nhơn (Bình Định). Ảnh: TTXVN

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, đến ngày 22/6, số lượng tàu cá từ 15m trở lên đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đạt 23.623/30.652 tàu, tương đương 77,1%. Trong đó, số lượng tàu cá có chiều dài từ 24m trở lên là 2.388/2.509 tàu đạt 91,88% và tàu cá có chiều dài từ 15m đến dưới 24m đạt 31.235/28.053 tàu (71,7%). Bên cạnh đó, số liệu về đăng kí, đăng kiểm, cấp giấy phép khai thác thủy sản ở một số địa phương chưa được cập nhật đầy đủ, liên tục trên phần mềm Vnfishbase.

Để đáp ứng các quy định của Luật Thủy sản đồng thời phục vụ cho gỡ "thẻ vàng" của Ủy ban châu Âu đối với sản phẩm thủy sản Việt Nam nhập khẩu vào châu Âu, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tiếp tục đề nghị UBND các tỉnh, thành phố ven biển đôn đốc chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với các đơn vị rà soát, thống kê, đồng thời,  báo cáo chính xác số lượng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15m trở lên thuộc tỉnh quản lý, hạn ngạch cấp phép. Bên cạnh đó, cập nhật lại số liệu báo cáo trên phần mềm Vnfishbase (số liệu báo cáo phải trùng khớp với số liệu trên phần mềm Vnfishbase).

Các địa phương cũng khẩn trương hoàn tất việc lắp đặt các thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá theo đúng lộ trình quy định tại Điều 44, Nghị định số 26/2019/NĐ-CP ngày 08/03/2019 quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Thủy sản. Địa phương báo cáo số lượng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15m trở lên tính đến ngày 30/6 đã được lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, đối với những tàu cá không còn khả năng hoạt động, lập danh sách riêng và nêu lý do cụ thể.

Ngoài ra, các địa phương báo cáo về tình hình thực hiện trực vận hành hệ thống giám sát tàu cá. Cụ thể gồm hiện trạng hệ thống giám sát tàu cá tại địa phương, số lượng nhân lực bố trí trực vận hành hệ thống, thời gian trực theo dõi, xử lý dữ liệu; những khó khăn, bất cập và đề xuất, kiến nghị.

Trước đó, ngày 5/3/2020, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã ban hành văn bản số 1659/BNN-TCTS đôn đốc các địa phương về việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình cho tàu cá, thực hiện các quy trình xử lý thông tin giám sát hành trình tàu cá và hoàn thiện số liệu tàu cá trên Vnfishbase.

Theo lộ trình lắp đặt thiết bị giám sát tàu cá quy định tại Điều 44, Nghị định số 26/2019/NĐ-CP ngày 08/03/2019, tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 24m trở lên phải lắp trước ngày 1/7/2019. Đối với tàu làm nghề lưới kéo, câu cá ngừ đại dương có chiều dài lớn nhất từ 15m đến dưới 24m phải lắp trước ngày 1/1/2020. Tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15m đến dưới 24m phải lắp trước ngày 1/4/2020.

Bích Hồng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.