TP Hồ Chí Minh và ĐBSCL ‘bắt tay’ phát triển du lịch tàu biển

UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt chương trình liên kết hợp tác phát triển du lịch TP Hồ Chí Minh với 13 tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) giai đoạn 2021-2025, định hướng đến năm 2030. Trong đó, chương trình nhấn mạnh về việc cùng "bắt tay” quản lý phát triển du lịch tàu biển.
Chú thích ảnh
TP Hồ Chí Minh xây dựng nhiều sản phẩm du lịch nội địa để thu hút du khách ĐBSCL. 

Theo UBND TP Hồ Chí Minh, chương trình liên kết phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế về giá trị tài nguyên du lịch của TP Hồ Chí Minh và 13 tỉnh, thành ĐBSCL, nâng cao hiệu quả hoạt động kết nối phát triển du lịch vùng. Ngoài các yêu cầu về nội dung liên kết hợp tác, các bên cần trao đổi thông tin trong công tác quản lý nhà nước như các thông tin về quy hoạch, kế hoạch ngắn hạn, tình hình hoạt động du lịch trong từng năm…; đặc biệt, trao đổi thông tin về thị trường du lịch quốc tế và tập trung vào khách du lịch tàu biển, các trị trường truyền thống như Úc, châu Âu, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản; các thị trường mới Tây Á, ASEAN; xu hướng nhu cầu thị trường du khách về sản phẩm du lịch, kế hoạch đầu tư mở rộng, phát triển sản phẩm du lịch và các chính sách của nhà nước đối với cộng đồng doanh nghiệp.

Mặt khác, TP Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành ĐBSCL cũng sẽ thường xuyên trao đổi thông tin về các hiện tượng tiêu cực, hành vi vi phạm trong hoạt động du lịch; trao đổi trong công tác thanh, kiểm tra và xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực du lịch; hướng dẫn xử lý vi phạm liên quan đến bảo vệ môi trường, an ninh, an toàn cho du khách…

Bà Nguyễn Thị Ánh Hoa, Giám đốc Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh cho biết, ngoài tăng cường phát triển các sản phẩm du lịch, quảng bá xúc tiến, kêu gọi đầu tư phát triển du lịch… UBND TP Hồ Chí Minh cũng giao Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh phối hợp với cơ quan phụ trách du lịch trực thuộc 13 tỉnh, thành ĐBSCL tham mưu UBND các địa phương về các chính sách nhằm phát triển du lịch, thu hút du khách. Nhất là hiện nay, TP Hồ Chí Minh là cửa ngõ du lịch và là đầu mối có các sản phẩm chủ lực để hút du khách từ các tỉnh, thành khác đến trải nghiệm tour du lịch liên kết từ TP Hồ Chí Minh về ĐBSCL và ngược lại.

Tin, ảnh: Hoàng Tuyết/Báo Tin tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

Những di tích, công trình kiến trúc và địa chỉ lịch sử góp phần tạo nên bản sắc TP Hồ Chí Minh. Qua góc nhìn của các nữ nghệ sĩ nhiếp ảnh, điểm đến quen thuộc hiện lên giàu cảm xúc, giúp công chúng hiểu, trân trọng di sản và nâng cao ý thức giữ gìn giá trị văn hóa.

TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư 3 tuyến metro, phấn đấu khởi công cuối năm 2026.

TP Hồ Chí Minh khởi công 3 tuyến metro cuối năm 2026

Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Chiều 1/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường tại các phường Phước Thắng, Phú Mỹ, Tân Phước và xã Châu Pha; làm việc với đại diện chủ đầu tư các khu công nghiệp và các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Các nghị quyết mới được HĐND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành nhằm triển khai Luật Phát triển đô thị đã tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn từ vốn mồi, hạ tầng nghiên cứu, thương mại hóa kết quả khoa học đến nhân lực chất lượng cao và sở hữu trí tuệ.

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

Chuyển trụ sở hành chính thành trường học giúp bổ sung chỗ học, giảm áp lực tuyển sinh và khai thác hiệu quả tài sản công; tuy nhiên để đáp ứng nhu cầu chung lâu dài, việc chuyển đổi cần gắn với cải tạo đúng tiêu chuẩn, tổ chức giao thông an toàn và bố trí nguồn vốn phát triển trường lớp.