TP Hồ Chí Minh tập trung giảm kẹt xe, ngập nước trong năm 2018 bằng cơ chế đặc thù

TP Hồ Chí Minh bắt đầu áp dụng cơ chế đặc thù để giải quyết vấn nạn kẹt xe, ô nhiễm môi trường, nâng cao đời sống cho người dân, đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, tinh giản biên chế và bố trí cán bộ, công chức phù hợp theo năng lực.

Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, cho biết năm 2018, thành phố đề ra chỉ tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm nội địa (GRDP) đạt 8,3 - 8,5%, trong đó ngành nông nghiệp phải tăng ít nhất 6,3%, ngành công nghiệp - xây dựng tăng 7,9%, ngành dịch vụ tăng 8%, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 10%. 

Ngoài nhiệm vụ trên, thành phố còn phấn đấu thu ngân sách đạt 376.780 tỷ đồng, tăng 8,3% so với năm 2017, tương đương bình quân mỗi ngày thành phố phải thu hơn 1.000 tỷ đồng.

TP Hồ Chí Minh tập trung giảm kẹt xe, ngập nước trong năm 2018 bằng cơ chế đặc thù ảnh 1

TP Hồ Chí Minh phấn đấu giải quyết vấn nạn kẹt xe, giảm ô nhiễm môi trường, nâng cao đời sống người dân khi áp dụng cơ chế đặc thù. Ảnh: Mạnh Linh

“Để có nguồn thu trên, kinh tế thành phố phải dựa vào sản xuất, tăng trưởng kinh tế, thực hiện các giải pháp cơ chế mà Quốc hội cho phép, tiếp tục đối thoại lắng nghe để tháo gỡ vướng mắc cho người dân và doanh nghiệp. Đặc biệt, thành phố tập trung thực hiện cơ chế, chính sách đặc thù cho thành phố hiệu quả với phương châm “quyết liệt, đồng bộ và sáng tạo". 

Bắt đầu từ năm 2018, thành phố sẽ sử dụng cơ chế chính sách đặc thù để tập trung giảm kẹt xe, ngập nước. Dự kiến, chi phí thực hiện kế hoạch này khoảng 68.000 tỷ đồng. Ngoài giải quyết vấn nạn trên, đến năm 2020 thành phố tiếp giải quyết ô nhiễm môi trường, ngập nước, phát triển hạ tầng giao thông cần 85.000 tỷ đồng”, ông Nguyễn Thành Phong cho biết thêm.

Trước đó, để thực hiện cơ chế chính sách đặc thù, trong năm 2018, UBND TP Hồ Chí Minh cũng sẽ giao Sở Tài chính nghiên cứu và đề xuất UBND đề án các loại phí, lệ phí chưa có trong danh mục phí, lệ phí. Xem xét đề án tăng mức hoặc tỷ lệ thu phí, lệ phí đã được các cấp thẩm quyền quyết định để trình Hội đồng nhân dân thành phố. Hiện nay, UBND thành phố cũng đang chuẩn bị để đến đầu tháng 6 triển khai được 21 đề án trong cơ chế đặc thù của thành phố.

Hoàng Tuyết/Báo Tin tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.