TP Hồ Chí Minh kiến nghị điều tra nguyên nhân làm hư hỏng Cầu Bình Phước 1

Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh vừa kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo công an vào cuộc điều tra sự cố nghi phương tiện đường thủy va chạm làm hư hỏng dầm biên nhịp chính cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 (nối Quận 12 và thành phố Thủ Đức).
Chú thích ảnh
 Các lực lượng chức năng phân luồng giao thông, cấm xe tải và xe khách trên 16 chỗ lưu thông qua cầu Bình Phước 1. Ảnh: TTXVN phát

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, dầm biên nhịp chính (phía hạ lưu) của cầu Bình Phước 1 nghi bị phương tiện đường thủy va chạm làm cong vênh; bản cánh dưới của dầm và bảng bụng bị biến dạng, hệ khung dầm ngang liên kết các dầm biên tại vị trí này cũng bị cong vênh.

Về thời điểm xảy ra sự cố, hiện Sở Giao thông Vận tải vẫn chưa xác định được thời gian cụ thể do đang trong quá trình điều tra, chưa bắt được phương tiện gây ra sự cố. Sự cố được phát hiện khoảng 16 giờ 30 phút ngày 8/8.

Sau khi phát hiện sự cố, Sở Giao thông Vận tải đã trực tiếp đến hiện trường để xem xét, chỉ đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP Hồ Chí Minh phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra, đánh giá cụ thể mức độ thiệt hại do sự cố gây ra (dự kiến hoàn thành và có kết quả đánh giá trước ngày 20/8).

Sở Giao thông Vận tải đề xuất UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo Công an TP Hồ Chí Minh, Công an Quận 12 và Công an thành phố Thủ Đức tiến hành điều tra nguyên nhân xảy ra sự cố công trình, trong trường hợp các định được đối tượng gây ra sự cố cần buộc bồi thường thiệt hại theo quy định.

Cầu Bình Phước 1 nằm trên Quốc lộ 1, nối thành phố Thủ Đức và Quận 12 có chiều dài khoảng 480m gồm 13 nhịp giản đơn, trong đó nhịp chính gồm 3 nhịp; bề rộng cầu là hơn 11m với 2 làn xe. Trước khi xảy ra sự cố, cầu có tải trọng không hạn chế.

Chú thích ảnh
Nhịp chính cầu Bình Phước 1 bị va chạm làm hư hỏng. Ảnh: TTXVN phát

Sau khi phát hiện sự cố, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đã ra thông báo tạm thời điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Bình Phước 1 trên tuyến Quốc lộ 1, trong đó cấm ô tô tải và ô tô khách trên 16 chỗ lưu thông qua cầu Bình Phước 1 (hướng lưu thông từ Quận 12 qua thành phố Thủ Đức). Lộ trình thay thế là cầu Bình Phước 2.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

Những di tích, công trình kiến trúc và địa chỉ lịch sử góp phần tạo nên bản sắc TP Hồ Chí Minh. Qua góc nhìn của các nữ nghệ sĩ nhiếp ảnh, điểm đến quen thuộc hiện lên giàu cảm xúc, giúp công chúng hiểu, trân trọng di sản và nâng cao ý thức giữ gìn giá trị văn hóa.

TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư 3 tuyến metro, phấn đấu khởi công cuối năm 2026.

TP Hồ Chí Minh khởi công 3 tuyến metro cuối năm 2026

Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Chiều 1/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường tại các phường Phước Thắng, Phú Mỹ, Tân Phước và xã Châu Pha; làm việc với đại diện chủ đầu tư các khu công nghiệp và các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Các nghị quyết mới được HĐND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành nhằm triển khai Luật Phát triển đô thị đã tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn từ vốn mồi, hạ tầng nghiên cứu, thương mại hóa kết quả khoa học đến nhân lực chất lượng cao và sở hữu trí tuệ.

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

Chuyển trụ sở hành chính thành trường học giúp bổ sung chỗ học, giảm áp lực tuyển sinh và khai thác hiệu quả tài sản công; tuy nhiên để đáp ứng nhu cầu chung lâu dài, việc chuyển đổi cần gắn với cải tạo đúng tiêu chuẩn, tổ chức giao thông an toàn và bố trí nguồn vốn phát triển trường lớp.