Một nguồn tin cho biết liên doanh nói trên, 51% thuộc sở hữu của Toyota và 49% của Panasonic, còn có thể cung cấp pin cho các đối tác của Toyota trong công nghệ xe EV là Mazda Corp và Subaru Corp. Liên doanh nói trên sẽ hoạt động dựa trên thỏa thuận mà hai bên đã công bố vào cuối năm 2017 về việc hợp tác sản xuất pin có mật độ năng lượng cao hơn. Cũng theo nguồn tin này, Toyota và Panasonic có thể sẽ sớm công bố kế hoạch thành lập liên doanh nói trên.
Theo kế hoạch này, Panasonic sẽ chuyển phần lớn cơ sở vật chất và thiết bị liên quan đến pin lăng trụ ở Nhật Bản và Trung Quốc cho công ty liên doanh này, trong khi những vật chất và thiết bị sản xuất pin cho công ty sản xuất xe điện Tesla của Mỹ sẽ vẫn thuộc Panasonic.
Liên doanh sản xuất pin này sẽ giúp Toyota đạt được mục tiêu doanh số hàng năm khoảng 1 triệu xe điện và xe sử dụng pin nhiên liệu (fuel-cell vehicle – FCV) vào năm 2030. Kế hoạch hợp tác này cũng sẽ tạo cho Panasonic lợi thế về quy mô và giá trong sản xuất pin tại thời điểm mà công ty Contemporary Amperex Technology của Trung Quốc đã bắt kịp Panasonic nhờ thị trường trong nước phát triển nhanh chóng.
