Toyota mở rộng kinh doanh ở Đông Nam Á

Hãng sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp. đang nỗ lực đưa Thái Lan và Indonesia vào trong số các cơ sở sản xuất chính của hãng trên toàn cầu trong bối cảnh có sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường và những bất ổn ngày càng gia tăng trong quan hệ Nhật Bản - Trung Quốc.

Hãng sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp. đang nỗ lực đưa Thái Lan và Indonesia vào trong số các cơ sở sản xuất chính của hãng trên toàn cầu trong bối cảnh có sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường và những bất ổn ngày càng gia tăng trong quan hệ Nhật Bản - Trung Quốc.

Đầu tháng 11/2012, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda đã tới thăm 2 quốc gia Đông Nam Á và thông báo các kế hoạch mở rộng sản xuất ở đó. Các nhà sản xuất ô tô Nhật bản đã nắm giữ khoảng 90% thị phần ở Thái Lan và 95% thị phần ở Indonesia.

Họ đang sản xuất các mẫu ô tô phù hợp để hưởng điều kiện ưu đãi, trong khi xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với chính quyền địa phương nhiều năm qua.

Trong thời gian thăm Bangkok (Băng Cốc), Ông Toyoda nói rằng hãng này dự kiến tăng sản lượng tại Thái Lan lên 1 triệu chiếc/năm nhằm đưa quy mô sản lượng của Toyota tại "xứ chùa Vàng" lên vị trí thứ 3, xếp sau Nhật Bản và Mỹ.

Toyota tiếp tục nỗ lực cắt giảm các chi phí tại nhà máy ở ngoại ô Bangkok bằng cách làm việc với các nhà sản xuất cấu kiện, phụ tùng ô tô khác vì thấy trước được một sự mở rộng của các hãng sản xuất xe Hàn Quốc ở thị trường châu Á.

Hai hãng sản xuất ô tô Isuzu Motor Ltd. và Nissan Motor Co. đã công bố các kế hoạch tương tự để tăng cường sản xuất xe trong bối cảnh khu vực |Đông Nam Á được kỳ vọng sẽ có ý nghĩa quan trọng hơn đối với Nhật Bản, trong khi quan hệ song phương của nước này với Trung Quốc xấu đi do vấn đề tranh chấp lãnh hải ở biển Hoa Đông.

Tại Indonesia, ông Toyoda và những người đứng đầu của năm nhóm công ty chính, trong đó có Denso Corp và Aisin Seiki Co, đã gặp Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono nhằm cố gắng xây dựng một hệ thống sản xuất kiểu “kim tự tháp” cho các nhà sản xuất do Toyota đứng đầu.

Các quan chức hàng đầu của nhóm nói với Tổng thống Yudhoyono rằng Toyota dự kiến đầu tư 100 tỷ yên tại quốc gia này, trong khi yêu cầu sự hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng và thu hút các hãng sản xuất ô tô nhỏ và vừa.

TTXVN/ Tin Tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.