Ngày 14/10, Bộ trưởng Quốc phòng Ba Lan Antoni Macierewicz xác nhận với truyền thông địa phương: “Trước đây, chúng tôi cho rằng có một vụ nổ đã diễn ra và phá hủy chiếc máy bay. Hiện nay chúng tôi đã nắm được thêm nhiều chi tiết… Chúng tôi phát hiện thời điểm diễn ra vụ nổ được ghi lại trong một hộp đen”.
 Hiện trường vụ tai nạn chở Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski tại Smolensk, Nga. Ảnh: AFP |
Tháng 4/2017, ủy ban thứ hai của Ba Lan được giao trọng trách điều tra vụ tai nạn máy bay chở cố Tổng thống Lech Kaczynski nhận định rằng trước khi rơi xuống đất, vụ nổ đã diễn ra trong chiếc phi cơ. Tuy nhiên, Ủy ban Hàng không Liên quốc gia (IAC) đã bác bỏ kết luận từ phía Ba Lan bởi không có bằng chứng về tác động của vụ nổ trong chiếc máy bay.
Chiếc máy bay của cố Tổng thống Ba Lan Kaczynski rơi khi tìm cách hạ cánh xuống một địa điểm dày đặc sương mù gần Smolensk, Nga. Tất cả 96 người trên chiếc máy bay đều đã tử nạn.
Năm 2011, IAC công bố báo cáo cuối cùng về điều tra kỹ thuật liên quan đến vụ tai nạn với kết luận rằng nguyên nhân chính dẫn tới vụ việc năm 2010 là do quyết định của phi hành đoàn không chuyển hướng máy bay tới nơi hạ cánh thay thế.
IAC cũng nhấn mạnh đến thiếu sót nghiêm trọng trong phương thức đào tạo phi hành đoàn cũng như việc kiểm tra chiếc máy bay trước khi cất cánh.
Ủy ban điều tra đầu tiên của Ba Lan do Bộ trưởng Nội vụ khi đó Jerzy Miller chỉ đạo cũng đưa ra kết luận tương tự. Đơn vị này đánh giá vụ tai nạn bắt nguồn từ việc chiếc máy bay chở cố Tổng thống Ba Lan Kaczynski di chuyển ở dưới độ cao cho phép và cố gắng hạ cánh trong điều kiện sương mù dày đặc.
Tuy nhiên, chính quyền hiện nay của Ba Lan đã không đồng tình với bản báo cáo của IAC cũng như ủy ban thứ nhất do ông Miller đứng đầu, do vậy họ quyết định thành lập ủy ban thứ hai tiến hành cuộc điều tra.
