Tiếp tục nghiên cứu chủ trương lát đá trong khu phố cổ Hà Nội

Việc lát đá tại 11 tuyến phố cổ là một phần trong đề án thiết kế đô thị tuyến phố tuyến phố cổ Hà Nội. Đây mới là chủ trương và đơn vị vẫn tiếp tục nghiên cứu việc lát đá trong Khu phố cổ

Tại buổi thông tin về một số dự án cải tạo hạ tầng trong khu vực vực phố cổ Hà Nội, ngày 17/8, ông Phạm Tuấn Long, Phó trưởng ban Quản lý di tích phố cổ Hà Nội cho biết: “Hiện Ban quản lý phố cổ đang nghiên cứu đề án thiết kế đô thị tuyến phố Hà Đào – Hàng Ngang – Hàng Đường – Đồng Xuân – Hàng Giấy. Việc lát đá tại 11 tuyến phố cổ là một phần trong đề án này. Đây mới là chủ trương và đơn vị vẫn tiếp tục nghiên cứu việc lát đá trong Khu phố cổ”.

Tiếp tục nghiên cứu chủ trương lát đá trong khu phố cổ Hà Nội ảnh 1

Theo đề án, việc lát đá khu vực phố cổ nhằm tạo cảnh quan kiến trúc ở phố cổ Hà Nội tại 11 tuyến phố. Theo đó, việc lát đá chia làm 2 nhóm. Nhóm đầu tiên gồm 5 phố Hàng Ngang, Hàng Đào, Hàng Đường, Đồng Xuân, Hàng Giấy sẽ trở thành tuyến phố thươn g mại. Nhóm còn lại gồm Hàng Buồm, Mã Mây, Lương Ngọc Quyến, Tạ Hiện, Hàng Giầy, Đào Duy Từ sẽ là khu phố ẩm thực đi bộ.

Việc lát đá xuất phát từ việc cải tạo tuyến phố Tạ Hiện. “Khi cải tạo tuyến phố Tạ Hiện, các chuyên gia nước ngoài khuyến cáo việc lát đá nằm trong tổng thể của tuyến đường và nên dùng vật liệu tự nhiên”, ông Phạm Tuấn Long cho biết.

Vào thời điểm năm 2011, việc lát đá phố Tạ Hiện chiều dài 55 m có tổng vốn đầu tư 1,5 tỷ đồng. “Còn việc lát đá 11 tuyến phố chưa có con số cụ thể bởi chúng tôi còn phải căn cứ vào thiết kế mới có thể tính toán ra tổng mức đầu tư", ông Phạm Tuấn Long trả lời.

Ông Long cũng thừa nhận việc lát đá dễ gây trơn trượt vào trời mưa, do đó việc lát đá cần nghiên cứu cụ thể hơn. Đặc biệt là việc phải tổ chức lại giao thông khu vực này, trong đó có việc hạn chế phương tiện đi vào khu vực này.

Còn Giáo sư, KTS Hoàng Đạo Kính cho biết: “Việc chỉnh trang các tuyến phố cổ là việc bình thường, nhưng phải tuân thủ hai nguyên tắc: Hài hòa với cảnh quan và thời điểm để làm. Trong khu vực phố cổ, có rất nhiều ưu tiên phải làm trước, chẳng hạn như chỉnh trang, nâng cấp, xóa bỏ cảnh sống chen chúc như những “tổ người” hình thành hàng chục năm nay trong các căn nhà ở phố cổ, quy hoạch lại quảng cáo… Muốn lát đá các tuyến phố cổ phải nghiên cứu thật kỹ, tránh bài học “lát đá vỉa hè’ hồi kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội, các vỉa hè chỉ được xếp đá lên, khấp khểnh, thò ra thụt vào rất cẩu thả. Các dự án ở phố cổ phải bắt nguồn từ lợi ích của người dân mà đặt ra kế hoạch cụ thể”.

XM

Dành cho bạn

Ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm từ lâu đã là vấn đề thường trực tại nhiều trục đường chính của TP Hồ Chí Minh.

Gỡ điểm nghẽn giao thông TP Hồ Chí Minh bằng AI và hạ tầng số

Ùn tắc giao thông đang gây thiệt hại ước tính lên tới 6 tỷ USD mỗi năm cho TP Hồ Chí Minh. Thay vì trông chờ mở đường, Thành phố đang tháo gỡ điểm nghẽn bằng trí tuệ nhân tạo (AI), phân luồng linh hoạt và các quyết sách đô thị mới nhất năm 2026.