Tích hợp công nghệ hiện đại trong Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Sáng 28/5, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và vật liệu xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) đã có buổi làm việc với Tập đoàn 3M (Hoa Kỳ) về hướng đi cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và những biện pháp tăng cường an toàn giao thông bền vững tại Việt Nam.
Chú thích ảnh
Phương án thiết kế sơ bộ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Ảnh: Doãn Tấn/TTXVN

Thông tin về dự án, ông Lê Trung Thành, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và vật liệu xây dựng cho hay, tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Đây là dự án chưa có tiền lệ, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.

Với quy mô và nguồn lực đầu tư đặc biệt lớn, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tiêu chuẩn kỹ thuật - công nghệ phức tạp. Việc áp dụng công nghệ, kỹ thuật hiện đại, tích hợp nhiều chuyên ngành đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai dự án này, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và vật liệu xây dựng nhấn mạnh.

Ông Edric Tan, Giám đốc Kinh doanh khu vực Đông Nam Á - ngành hàng Thương mại điện tử và An toàn giao thông (Tập đoàn 3M) chia sẻ, Tập đoàn 3M là tập đoàn có bề dày kinh nghiệm về lĩnh vực khoa học và đổi mới của Hoa Kỳ, đặc biệt có nền tảng về các giải pháp vật liệu tiêu chuẩn, công nghệ cao theo tiêu chuẩn quốc tế tại Việt Nam.

Hiện Tập đoàn 3M đang triển khai các giải pháp an toàn giao thông và hạ tầng giao thông cho dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, cũng như các hạng mục tương tự tại nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất… Tại khu vực châu Á, tập đoàn cũng đã thi công nhiều hạng mục tại dự án đường sắt tại Trung Quốc, Thái Lan.

Với kinh nghiệm sẵn có, đối với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Tập đoàn 3M đề xuất phối hợp với Bộ Xây dựng Việt Nam trong tích hợp các giải pháp vật liệu, tiêu chuẩn và công nghệ cao theo tiêu chuẩn quốc tế trong giai đoạn lập, triển khai và giám sát tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và chất lượng công trình hạ tầng.

Theo đó, Tâp đoàn 3M cung cấp các giải pháp an toàn giao thông và hạ tầng cho đường sắt cao tốc nhằm nâng cao độ nhận diện, độ bền, an toàn và hiệu quả vận hành của dự án như vật liệu phản quang và nhận diện thông minh gồm biển báo giao thông, vạch phân làn, hệ thống hướng dẫn tại nhà ga theo tiêu chuẩn quốc tế. Giải pháp chống cháy, vật liệu cách âm, giảm chấn bảo vệ hành khách và cơ sở hạ tầng trong môi trường tốc độ cao và khí hậu khắc nghiệt. Hay công nghệ giảm rung và bảo trì thông minh giúp gia tăng tuổi thọ và tính ổn định của kết cấu đường sắt và nhà ga.

Bên cạnh đó, Tập đoàn 3M sẽ hợp tác trong lĩnh vực đào tạo và chuyển giao năng lực kỹ thuật nhằm nâng cao năng lực cho đội ngũ kỹ sư, quản lý và nhà thầu Việt Nam, như tổ chức các khóa đào tạo, hội thảo kỹ thuật về an toàn, vật liệu thông minh, tiêu chuẩn hóa giao thông vận tải đường sắt. Đồng thời đề xuất chương trình thí điểm áp dụng giải pháp 3M tại một ga đường sắt hoặc tuyến thử nghiệm do Bộ Xây dựng định hướng.

Về phía Bộ Xây dựng, đại diện Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và vật liệu xây dựng đánh giá cao sự quan tâm, hỗ trợ Việt Nam đào tạo nhân lực, cải tạo nâng cấp kết cấu hạ tầng đường sắt nói riêng, hệ thống hạ tầng kết cấu giao thông nói chung của Tập đoàn 3M. Đồng thời mong muốn tập đoàn này tiếp tục quan tâm, chia sẻ kinh nghiệm trong thi công, bảo trì bảo dưỡng và phát triển công nghiệp đường sắt tốc độ cao, mở rộng cơ hội hợp tác phát triển các dự án đường sắt tại Việt Nam.

Đại diện Cục Đường sắt Việt Nam và Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) cũng nhận định, các giải pháp Tập đoàn 3M đề xuất rất thiết thực và sẽ thúc đẩy mục tiêu phát triển bền vững và hạ tầng xanh theo cam kết của Chính phủ Việt Nam.

Tới đây, Tập đoàn 3M đề xuất đồng hành với Việt Nam thực hiện cam kết Net-Zero 2050 và phát triển hạ tầng thân thiện môi trường. Theo đó, triển khai thử nghiệm và tích hợp vật liệu nhẹ, độ bền cao, phát thải thấp cho hạ tầng đường sắt thông qua các bài học và điển hình tốt quốc tế về công nghệ tiên tiến từ các dự án đã triển khai tại Nhật Bản, EU, Hàn Quốc về đường sắt cao tốc và đô thị thông minh.

Tại buổi làm việc, các bên thống nhất sẽ trực tiếp khảo sát việc ứng dụng những giải pháp này Trung tâm Khoa học công nghệ và Kỹ thuật của Tập đoàn 3M đặt tại Hà Nội trong thời gian tới.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Đồng Tháp xác định việc phổ cập kỹ năng số cho người dân, đặc biệt là thành viên hợp tác xã, hội quán và người lao động trong lĩnh vực nông nghiệp, là một trong những nhiệm vụ quan trọng để đưa chuyển đổi số đi vào thực chất, gắn với sản xuất và đời sống.

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang dần hiện rõ hình hài. Trên toàn tuyến, hàng loạt mũi thi công được triển khai đồng thời, phấn đấu hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.