Thương mại song phương Việt Nam-Ấn Độ lần đầu tiên vượt mốc 13 tỷ USD

Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Ấn Độ trong năm 2021 đã lần đầu tiên vượt mốc 13 tỷ USD (13,2 tỷ USD), tăng 36,5% so với mức 9,6 tỷ USD của năm 2020.
Chú thích ảnh
Công nhân sản xuất linh kiện điện tử tại công ty TNHH 4P (Văn Giang, Hưng Yên). Ảnh minh họa: Phạm Kiên/TTXVN

Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ dẫn số liệu của Tổng cục Hải Quan Việt Nam cho biết trong tổng kim ngạch thương mại hai chiều như trên, Ấn Độ xuất khẩu 6,95 tỷ USD (tăng 56% so với năm 2020), Việt Nam xuất khẩu 6,25 tỷ USD (tăng 20% so với năm 2020).

Các mặt hàng xuất khẩu chính từ Việt Nam sang Ấn Độ chiếm tỷ trọng lớn trong tháng 12/2021 gồm kim loại thường (79,3 triệu USD), máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện (78,8 triệu USD), điện thoại các loại và linh kiện (76,7 triệu USD), hàng hóa khác (75,2 triệu USD), máy móc thiết bị dụng cụ phụ tùng (49,8 triệu USD)… Những mặt hàng tăng trưởng cao gồm hạt tiêu (tăng 101%), cà phê (tăng 90%), sản phẩm từ cao su (tăng 88%).

Một số mặt hàng Việt Nam xuất khẩu sang Ấn Độ có tốc độ tăng trưởng rất mạnh trong cả năm 2021 (so với năm 2020) gồm chất dẻo nguyên liệu (tăng 231%), hóa chất (tăng 162%), cao su (tăng 138%), than đá (tăng 128%). Điện thoại di động và linh kiện tiếp tục có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất, đạt hơn 1,28 tỷ USD - chiếm khoảng 21% tổng giá trị xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Ấn Độ. Xuất khẩu máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt 828 triệu USD, chiếm tỷ trọng 13%.

Các mặt hàng xuất khẩu chính từ Ấn Độ sang Việt Nam chiếm tỷ trọng lớn trong tháng 12/2021 gồm sắt thép và sản phẩm từ sắt thép (116 triệu USD), kim loại (37 triệu USD), bông (35 triệu USD), máy móc thiết bị (31 triệu USD)... Tính trong cả năm 2021, xuất khẩu sắt thép các loại có kim ngạch lớn nhất, đạt gần 1,4 tỷ USD - chiếm khoảng 20% tổng giá trị xuất khẩu hàng hóa từ Ấn Độ sang Việt Nam.

Xuất khẩu máy móc thiết bị, dụng cụ, phụ tùng khác đạt 428 triệu USD, chiếm 6,2% tổng giá trị xuất khẩu. Trong khi đó, xuất khẩu kim loại thường khác đạt 405 triệu USD, chiếm tỷ trọng 5,8%.

Huy Lê (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.