Thuế chống bán phá giá tôm Việt Nam là 1,25%

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết: mức thuế chống bán phá giá thị trường Mỹ áp cho 32 doanh nghiệp tôm Việt Nam theo kết quả cuối cùng POR6 là 1,25%, thấp hơn so với mức 2,51% cho Ấn Độ và 1,38% cho Thái Lan.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết: mức thuế chống bán phá giá thị trường Mỹ áp cho 32 doanh nghiệp tôm Việt Nam theo kết quả cuối cùng POR6 là 1,25%, thấp hơn so với mức 2,51% cho Ấn Độ và 1,38% cho Thái Lan.

Thuế chống bán phá giá tôm Việt Nam là 1,25% ảnh 1

Mức thuế áp cho tôm Việt Nam thấp hơn Ấn Độ và Thái Lan. Ảnh Internet.

Theo VASEP, ngày 4/9/2012, Bộ Thương mại Mỹ đã công bố kết quả cuối cùng đợt xem xét hành chính thuế chống bán phá giá (CBPG) lần thứ 6 (POR6) đối với tôm Việt Nam nhập khẩu vào Mỹ giai đoạn từ 1/2/2010 đến 31/1/2011.

So với kết quả sơ bộ đã được công bố giữa tháng 3/2012, mức thuế có nhiều thay đổi. Trong đó, mức thuế chống bán phá giá áp cho Công ty Minh Phú Group tăng từ 0,09% theo kết quả sơ bộ lên 1,27%; Nha Trang Seafoods có mức thuế tăng từ 0% lên 1,23%; Camimex có mức thuế tăng từ 0,8% lên 1,25%. Các công ty khác cũng có mức thuế tăng từ 1,03% lên 1,25%.

Tuy nhiên, so với Ấn Độ và Thái Lan thì mức thuế chống bán phá giá áp cho các công ty tham gia xem xét hành chính của Việt Nam vẫn ở mức thấp hơn. Theo kết quả cuối cùng POR6 đối với tôm Ấn Độ và Thái Lan được công bố đầu tháng 7 vừa qua thì chỉ có một công ty của Ấn Độ có mức thuế 0,13%, các công ty khác chịu mức thuế 2,51%. Đối với Thái Lan, một công ty có mức thuế 0,97%, các công ty khác chịu mức thuế 1,38%.

Bích Hồng

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.