Thu phí cao tốc Hà Nội-Bắc Giang từ 5/5

Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép thu phí dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang (đường cao tốc Hà Nội-Bắc Giang) vào ngày 5/5.

Cụ thể, mức phí đối với phương tiện lưu thông qua trạm thu phí thấp nhất 35.000 đồng/lượt đối với xe dưới 12 chỗ ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng. Giá phí cao nhất là 200.000 đồng/lượt áp dụng với xe tải có trải trọng từ 18 tấn trở lên và các xe chở hàng bằng container 40 ft.

Thu phí cao tốc Hà Nội-Bắc Giang từ 5/5 ảnh 1

Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Ảnh Quang Toàn

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang, dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang được thông xe vào ngày 3/1 vừa qua và được Hội đồng nghiệm thu của Bộ Giao thông Vận tải cho phép đưa dự án vào khai thác tại văn bản số 4312/BGTVT-CQLXD ngày 20/4.

“Vị trí đặt trạm thu phí được Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban Nhân dân tỉnh Bắc Ninh cho phép đặt tại km152+080 và Bộ Tài chính ban hành Thông tư số 28/2016/TT-BTC ngày 22/2 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí đường bộ tại trạm phí trên,” lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang cho biết.

Theo vị lãnh đạo này, toàn bộ các hạng mục thiết kế cơ sở được duyệt tại quyết định đầu tư dự án đã hoàn thành. Trên tuyến chỉ còn hạng mục bổ sung theo kiến nghị của địa phương là cầu vượt Hùng Vương (bổ sung tháng 7/2015) đến nay đã hoàn thành toàn bộ công tác mố, trụ, tường chắn. Hiện còn một nhịp chưa lao lắp dầm do vướng đường điện cao thế. Ngoài ra, còn 1,8 km đường gom do mặt bằng thi công mới được giải phóng nên hiện còn một số điểm chưa thi công lớp bê tông nhựa.

Để tạo điều kiện tháo gỡ khó khăn, nhà đầu tư có nguồn kinh phí trả gốc và lãi vay cho đơn vị cấp tín dụng tài trợ vốn cho dự án, Công ty BOT Hà Nội - Bắc Giang đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép dự án được thu phí từ ngày 5/5. 


Nhằm đảm bảo công tác thu phí hoàn vốn, bắt đầu từ ngày 25/4, Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang chính thức thu phí thử nghiệm tuyến đường này từ ngày 25/4 - 4/5 trước khi đi vào thu phí chính thức.

Dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang dài 45 km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 31 thuộc thành phố Bắc Giang, điểm cuối là dự án trạm thu phí Phù Đồng cũ, thuộc huyện Gia Lâm (Hà Nội). Dự án được khởi công ngày 20/2/2014, với tổng mức đầu tư hơn 4.210 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 2.500 tỷ đồng.

Tuyến đường được nâng cấp, mở rộng qua tỉnh Bắc Giang rộng 33 m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp. Đoạn qua địa phận Bắc Ninh - Hà Nội giữ nguyên theo quy mô đường hiện trạng, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, có giải phân cách giữa. Dự án được thiết kế vận tốc tối đa 100km/giờ.

Tiến Hiếu

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.