Thông tuyến toàn dự án đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)

Chiều 17/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã tổ chức Lễ thông tuyến toàn dự án đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Chú thích ảnh
Lễ cắt băng thông tuyến toàn dự án đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Chú thích ảnh
Công nhân thi công dưới tầng hầm nhà ga Nhà hát Thành phố.

Ông Huỳnh Hồng Thanh, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) khởi công từ tháng 8/2012, với 4 gói thầu chính, trong đó 3 gói thầu xây lắp chính gồm các gói thầu số 1a, 1b xây dựng đoạn gầm, gói thầu số 2 xây dựng đoạn trên cao và gói thầu số 3 về thiết bị, đầu máy toa xe.

Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Công nhân thi công bên trong nhà ga ngầm Nhà hát Thành phố.

Theo ông Thanh, việc thông tuyến toàn dự án là một trong những cột mốc quan trọng của dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), đánh dấu sự kiện chính thức kết nối thông suốt toàn bộ tuyến metro số 1 dài 19,7km từ depot Long Bình (Suối Tiên) đến ga trung tâm Bến Thành, cũng như đã nối thông toàn bộ 3 nhà ga ngầm Bến Thành - Nhà hát Thành phố - Ba Son và toàn bộ 2,6km đi ngầm.

Sự kiện này cũng đánh dấu việc chuyển giao giai đoạn của dự án từ tập trung thi công phần kết cấu công trình sang tăng tốc thi công lắp đặt hệ thống đường ray, hệ thống cơ điện, thông tin tín hiệu... trên toàn tuyến và lắp đặt trang thiết bị, hoàn thiện tại các nhà ga, bảo đảm hoàn thành 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới mục tiêu vận hành khai thác cuối năm 2021.

Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh quyết tâm đẩy nhanh tiến độ của các hạng mục trên toàn tuyến metro.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, thời gian tới đây, đơn vị sẽ đẩy nhanh tiến độ của các hạng mục trên toàn tuyến metro như: Thi công tái lập đường Lê Lợi (đoạn Đồng Khởi đến Pasteur) và Công viên trước Nhà hát Thành phố dự kiến hoàn thành trước 30/4/2020 (kế hoạch ban đầu là tháng 6/2020); hoàn thành toàn bộ công tác hoàn thiện, cơ điện tầng B1 nhà ga Nhà hát Thành phố trước 30/4/2020 (kế hoạch ban đầu là tháng 9/2020).

Chú thích ảnh
Các đoạn metro ngầm dưới lòng đất hiện đã hoàn thành.

Được biết, khối lượng toàn dự án đến nay đạt 71%. Theo đó, đoạn trên cao đã thông tuyến vào tháng 6/2018, trong đó cầu Sài Gòn của tuyến metro số 1 hợp long vào tháng 9/2016; đoạn ngầm của dự án gồm gói thầu số 1b gồm 2 nhà ga ngầm Nhà hát Thành phố và Ba Son khởi công từ tháng 8/2014 đến nay đạt 80% khối lượng, trong đó đoạn hầm thi công bằng công nghệ khiên đào (TBM) gồm 2 ống hầm dài 781m đã thông vào tháng 6/2018; gói thầu số 1a gồm nhà ga Bến Thành khởi công từ  tháng 11/2016 đến nay đạt được 65% khối lượng.

Tin, ảnh: Mạnh Linh/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.