Thi công xuyên Tết trên công trình đường bộ cao tốc

Chiều tối 29/1 (mùng 1 tết), Tỉnh ủy Hậu Giang tổ chức đoàn thăm và chúc tết công nhân, người lao động thi công trên gói thầu xây lắp số 1, Dự án thành phần 3, thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường bộ cao tốc Châu đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1.
Chú thích ảnh
Đoàn công tác khảo sát tiến độ thi công cầu Xà No (cây cầu lớn nhất trên tuyến qua Hậu Giang). 

Tại gói thầu xây lắp số 1, Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang tặng Bằng khen cho 6 tập thể, 20 cá nhân có thành tích xuất sắc trong đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc"; đồng thời tặng quà, động viên và dùng tiệc mừng năm mới cùng cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động thi công xuyên tết trên công trường.

Chú thích ảnh
Lãnh đạo tỉnh Hậu Giang tặng quà cho cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công cao tốc xuyên Tết. 

Ông Đồng Văn Thanh - Bí thư Tỉnh ủy Hậu Giang biểu dương sự cố gắng, nỗ lực của cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công Dự án thành phần 3. Trong những ngày lễ tết, lực lượng công nhân luôn túc trực thi công tại công trường để đảm bảo tiến độ dự án. Cùng đó, chính quyền địa phương cũng có mặt để động viên kịp thời. Khí thế này cũng thể hiện quyết tâm rất cao của đơn vị thi công trong việc đưa công trình trọng điểm về đích sớm. Lãnh đạo tỉnh Hậu Giang đề nghị đơn vị thi công, công nhân, kỹ sư tham gia thực hiện dự án tiếp tục quyết tâm cao, nỗ lực lớn hơn nữa trong năm mới, hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ được giao.

Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang, việc triển khai thi công và sớm đưa vào khai thác tuyến cao tốc sẽ giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa các địa phương trong tỉnh, giữa tỉnh Hậu Giang với các tỉnh, thành trong khu vực đồng thời, mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực phát triển công nghiệp, giải quyết việc làm, nâng cao đời sống cho người dân.

Chú thích ảnh
Bí thư Tỉnh ủy Hậu Giang trao Bằng khen cho 6 tập thể có thành tích xuất sắc trong đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc". 

Đại diện công nhân thi công gói thầu số 1, chị Đặng Thị Ngọc Phú cho biết: "Việc thi công xuyên Tết càng có ý nghĩa hơn khi nhận được sự quan tâm, động viên và thăm hỏi từ lãnh đạo tỉnh. Đây là nguồn động lực lớn đề công nhân thêm hăng say lao động, không phụ sự tin tưởng của lãnh đạo các cấp và người dân đang trông chờ dự án sớm hoàn thành.

Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có điểm đầu tại ấp Trường Lợi, xã Trường Long A, huyện Châu Thành A; điểm cuối tại thị trấn Búng Tàu, huyện Phụng Hiệp. Dự án đi qua huyện Châu Thành A và huyện Phụng Hiệp với tổng chiều dài 36,9 km; tổng mức đầu tư của dự án trên 9.600 tỷ đồng. Dự án có 3 nút giao liên thông, kết nối với mạng lưới hạ tầng giao thông của tỉnh là nút giao với Quốc lộ 61C, nút giao với Cao tốc Cần thơ – Cà Mau và nút giao với Đường tỉnh 927.

Tin, ảnh: Nguyễn Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Ngày 24/10, ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã đến kiểm tra tiến độ thi công và tháo gỡ khó khăn liên quan dự án kè bảo vệ bờ biển thôn Vĩnh Tiến (xã Vĩnh Hảo) và công trình hồ chứa nước Ka Pét được xây dựng tại xã Hàm Thạnh. Đây là các công trình trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Từ ngày 28/10, giá vé qua phà Cát Lái và phà Bình Khánh (TP Hồ Chí Minh) sẽ tăng do chi phí nhiên liệu biến động mạnh từ tháng 3 đến nay. Hành khách đi bộ, xe đạp và xe gắn máy có mức phí tăng 1.000 đồng/lượt, trong khi giá vé ô tô tăng tùy loại phương tiện.

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5 - 4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026–2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021–2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI.