Thêm một hãng hàng không Israel thông báo mở đường bay thẳng tới Hà Nội

Từ tháng 10/2026, El Al Israel Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng dài đến thành phố Hà Nội (Việt Nam).
Chú thích ảnh
Máy bay của hãng hàng không El Al tại sân bay quốc tế Ben Gurion ở gần Tel Aviv, Israel. Ảnh: THX/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, hãng hàng không quốc gia Israel vừa thông báo đã bước vào giai đoạn mở rộng các đường bay, sau thời gian tập trung vào các điểm đến trọng yếu tại châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á kể từ khi xung đột bùng phát vào tháng 10/2023. El Al Israel Airlines cho biết sẽ khai trương 9 đường bay mới trong kế hoạch tăng trưởng sắp tới.

Theo đó, từ tháng 10/2026, El Al sẽ khai thác đường bay thẳng dài đến thành phố Hà Nội (Việt Nam). Tiếp đó, từ tháng 3/2027, hãng mở đường bay tới Seoul (Hàn Quốc) và sau đó là Manila (Philippines) vào thời điểm sẽ được công bố sau. Mỗi điểm đến dự kiến có 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần.

Song song với kế hoạch mở rộng đường bay dài, công ty con của El Al là Sundor cũng sẽ bổ sung 6 điểm đến mới tại châu Âu từ ngày 24/5/2026, bao gồm Copenhagen (Đan Mạch); Sardinia và Sicily (Italy); Zagreb và Dubrovnik (Croatia); cùng Basel (Thụy Sĩ).

Động thái mở rộng các đường bay được xem là tín hiệu cho thấy El Al đang chuyển sang giai đoạn tăng trưởng mới, sau gần 3 năm tập trung củng cố các đường bay cốt lõi trong bối cảnh an ninh khu vực biến động.

Với kế hoạch này, El Al trở thành hãng hàng không thứ hai của Israel công bố mở đường bay tới Việt Nam trong năm 2026, sau hãng hàng không Akira vừa chính thức khai trương đường bay thắng Tel Aviv - Hà Nội đầu tháng 1 vừa qua. Diễn biến này cho thấy thị trường hàng không Việt Nam đang tiếp tục thu hút sự quan tâm của các hãng quốc tế trong bối cảnh nhu cầu du lịch và giao thương gia tăng.

Thanh Bình (TTXVN)

Dành cho bạn

Hạt gạo phát thải thấp - Bài cuối: Bảo đảm lợi ích người trồng lúa

Hạt gạo phát thải thấp - Bài cuối: Bảo đảm lợi ích người trồng lúa

Nông dân Đồng bằng sông Cửu Long đang thay đổi cách canh tác để thích ứng với biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để người dân duy trì phương thức sản xuất mới, chính sách hỗ trợ cần gắn yêu cầu kỹ thuật với bảo đảm thu nhập, cải thiện hạ tầng và chia sẻ rủi ro.

Hạt gạo phát thải thấp - Bài 2: Gỡ nút thắt công nghệ và vốn

Hạt gạo phát thải thấp - Bài 2: Gỡ nút thắt công nghệ và vốn

Để mở rộng sản xuất lúa phát thải thấp, Đồng bằng sông Cửu Long cần giải quyết đồng thời yêu cầu kỹ thuật và nguồn vốn đầu tư. Bên cạnh áp dụng công nghệ giúp nông dân giảm chi phí, kết quả giảm phát thải cũng cần được cơ quan chức năng hỗ trợ kiểm chứng để doanh nghiệp tiếp cận tài chính xanh và thị trường carbon.

Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI: Ưu đãi đầu tư phải đi đôi với hiệu quả dự án

Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI: Ưu đãi đầu tư phải đi đôi với hiệu quả dự án

Sáng 2/11, tiếp tục Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI, thảo luận tại hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu đề nghị gắn ưu đãi với kết quả thực hiện cam kết của nhà đầu tư, xây dựng tiêu chí đo lường hiệu quả dự án, tăng liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước.

Hạt gạo phát thải thấp - Bài 1: Từ sản lượng đến giá trị

Hạt gạo phát thải thấp - Bài 1: Từ sản lượng đến giá trị

Đồng bằng sông Cửu Long đang chuyển đổi sản xuất lúa theo hướng nâng chất lượng và giảm phát thải. Để duy trì và mở rộng cách làm mới, ngành nông nghiệp cần tháo gỡ nút thắt về công nghệ, vốn và thị trường carbon, đồng thời bảo đảm lợi ích lâu dài cho người trồng lúa.

Tổ chức lại không gian phát triển - Bài 2: Ba cực tăng trưởng bứt phá nhờ tư duy liên kết vùng

Tổ chức lại không gian phát triển - Bài 2: Ba cực tăng trưởng bứt phá nhờ tư duy liên kết vùng

Đặt sự phát triển trong tổng thể vùng và quốc gia, Hà Nội, Đà Nẵng cùng TP. Hồ Chí Minh đang rốt ráo triển khai các giải pháp hạ tầng, logistics và cơ chế tài chính liên vùng đột phá theo tinh thần Nghị quyết 27-NQ/TW ngày 28/8/2026 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới.