Thêm 3 đường bay mới từ Cần Thơ đi Hải Phòng, Vinh, Buôn Ma Thuột

Sáng 22/6, tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức đưa vào hoạt động 3 đường bay mới là Cần Thơ – Buôn Ma Thuột, Cần Thơ – Vinh và Cần Thơ – Hải Phòng.
Chú thích ảnh
Chuyến bay đầu tiên của Vietnam Airlines từ Hải Phòng hạ cánh tại sân bay Cần Thơ.

Đường bay Cần Thơ – Buôn Ma Thuột và ngược lại có tần suất 4 chuyến/ tuần, hai đường bay còn lại là 3 chuyến/tuần.

Cụ thể, từ ngày 22/6, đường bay Cần Thơ – Vinh, Cần Thơ - Hải Phòng khởi hành vào các ngày thứ Ba, Năm, Bảy bằng máy bay A320, A321, A321NEO.

Ðường bay Cần Thơ - Buôn Ma Thuột khởi hành vào các ngày thứ Hai, Ba, Năm, Bảy bằng máy bay ATR72. Hiện vé các chặng bay đã được mở bán, thời gian mở bán vé khuyến mãi đến hết 15/7, áp dụng thời gian bay đến 31/12/2020.

Với việc mở thêm 3 đường bay mới, hiện Vietnam Airlines đang khai thác tổng cộng 7 đường bay từ Cần Thơ đi Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, Vinh, Buôn Ma Thuột, Côn Đảo, Phú Quốc.

Theo ông Lê Hồng Hà, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, Đồng bằng sông Cửu Long là thị trường có nhiều tiềm năng, được Vietnam Airlines đầu tư phát triển từ sớm khi thành lập chi nhánh tại Cần Thơ cách đây 10 năm. Thành phố Cần Thơ là cửa ngõ then chốt với 7 đường bay kết nối trực tiếp đến các địa phương trên cả nước.

Thông qua các đường bay này, Vietnam Airlines kỳ vọng sẽ góp phần nâng tầm Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ và đóng góp vào sự phát triển du lịch, kinh tế của địa phương cũng như các tỉnh, thành khác có đường bay kết nối đến, đặc biệt trong bối cảnh cả đất nước đang chung sức tái phát triển nền du lịch, kinh tế sau dịch COVID-19.

Với sự bổ sung 3 đường bay mới này, dự kiến mỗi tuần Vietnam Airlines Group sẽ khai thác 52 chuyến bay khứ hồi và vận chuyển 12.000 lượt khách qua Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ.

Cùng với đó, từ ngày 2/7, hãng sẽ tiếp tục mở thêm đường bay mới từ Cần Thơ đi Đà Lạt với tần suất 3 chuyến khứ hồi/tuần, nâng tổng số chuyến bay đến và đi từ Cần Thơ do Vietnam Airlines và các công ty thành viên thực hiện là 55 chuyến khứ hồi/tuần.

Các đường bay này sẽ mở ra cơ hội thuận lợi để du khách dễ dàng đến với Cần Thơ và khám phá các điểm du lịch đặc sắc của thành phố cũng như miền Tây Nam Bộ. Không chỉ góp phần kích cầu du lịch tại Đồng bằng sông Cửu Long, các đường bay từ Cần Thơ còn đóng góp vào sự phát triển du lịch của những địa phương được kết nối đến thông qua luồng du khách từ các tỉnh miền Tây, qua đó thúc đẩy sự phục hồi của du lịch trong nước sau thời gian khó khăn vì dịch bệnh.

Trước Vietnam Airlines, Vietjet Air là hãng có nhiều đường bay nội địa nhất đang khai thác tại sân bay Cần Thơ.

Tin, ảnh: Thanh Liêm (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.