Tàu hỏa bị phá hủy do pháo kích của Nga tại Fastiv, vùng Kiev, Ukraine ngày 10/12/2025. Ảnh: Ukrinform
Theo kênh CNN ngày 11/2, các đoàn tàu của Ukrzaliznytsia đưa binh sĩ về phép, vận chuyển vật tư, cung cấp cơ sở y tế lưu động và kết nối Kiev cùng các thành phố khác với thế giới bên ngoài.
Tuyến đường sắt giữa Kiev và biên giới Ba Lan cũng đã chở hàng chục nhà lãnh đạo nước ngoài đến thủ đô của Ukraine trong thời gian chiến sự, thường là vào ban đêm, đồng thời đưa Tổng thống Volodymyr Zelensky cùng các bộ trưởng rời Ukraine khi họ vận động sự ủng hộ quốc tế ở nước ngoài. Hiện vẫn không có các chuyến bay thương mại đến hoặc rời khỏi Ukraine.
Trong những tháng gần đây, Nga tăng cường các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái nhằm vào các đầu mối và hạ tầng đường sắt.
Cuối tháng 1, thiết bị bay không người lái đã tấn công một đoàn tàu chở khách tại khu vực Kharkov, khiến 5 người thiệt mạng và 3 toa tàu bốc cháy. Tuyến này chở binh lính về phép nhưng cũng phục vụ nhiều dân thường.
Theo Ukrzaliznytsia, kể từ khi chiến sự với Nga bắt đầu, gần 100 nhân viên đường sắt đã thiệt mạng.
Nga tấn công mạng lưới đường sắt rộng lớn của Ukraine một phần vì tầm quan trọng kinh tế, đồng thời nhằm giáng đòn tâm lý.
Tuần trước, Bộ Ngoại giao Pháp cho biết các cuộc tấn công lặp lại nhằm vào mạng lưới đường sắt cho thấy Nga muốn phá hủy hạ tầng đường sắt của Ukraine tương tự các cuộc tấn công vào mạng lưới năng lượng của Ukraine.
Tổng giám đốc điều hành Ukrzaliznytsia, ông Oleksandr Pertsovskyi, nói: “Mọi người đều hiểu việc duy trì kết nối đường sắt có ý nghĩa biểu tượng và quan trọng thế nào đối với người dân Ukraine ở các cộng đồng tiền tuyến”.
Theo ông Pertsovskyi, năm 2025, Nga đã tiến hành 1.195 cuộc tấn công nhằm vào hạ tầng đường sắt. Con số này nhiều hơn tổng số của hai năm trước cộng lại, trong đó có các cuộc tấn công phá hủy có chủ đích hàng chục trạm biến áp.
Lực lượng Nga cũng nhắm vào các khu vực chứa đầu máy và các nút giao, cũng như các tuyến đường sắt ở những nơi như Odessa nhằm cản trở xuất khẩu của Ukraine. Theo ông Pertsovskyi, đôi khi hàng chục thiết bị bay không người lái của Nga nhắm vào cùng một địa điểm.
Theo Thủ tướng Ukraine Yulia Svyrydenko, gần đây, trong một ngày đã có 7 cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái nhằm vào cùng một ga đường sắt. Bà viết trên Telegram: “Nga cố tình tấn công các tuyến hậu cần của chúng tôi”.
Nhà ga nói trên nằm trên hành lang đường sắt nhộn nhịp nối Zaporizhzhia ở phía Nam đến Dnipro. Các đầu máy, toa tàu và cả tuyến đường sắt đã bị hư hại trong cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái, buộc Ukrzaliznytsia phải triển khai các tuyến xe buýt dự phòng để kết nối các thành phố. Ở những khu vực khác, tàu thực hiện dừng khẩn cấp khi có cảnh báo về cuộc tấn công sắp xảy ra.
Ông Pertsovskyi cho rằng mục tiêu của Nga là cắt đứt toàn bộ các hành lang hoặc toàn bộ các khu vực như Donetsk, Sumy và Chernihiv ở phía Bắc và phía Đông.
Nhiều binh sĩ chiến đấu ở phía Đông trước đây thường đi tàu từ các đầu mối quan trọng Kramatorsk và Sloviansk ở Donetsk khi về phép. Nhưng khi tiền tuyến áp sát hai thành phố này, Ukrzaliznytsia đã ngừng dịch vụ tới đây vào tháng 11/2025.
Để ứng phó với cường độ và độ chính xác ngày càng tăng trong các cuộc tấn công từ Nga, Ukrzaliznytsia tăng cường bảo vệ các điểm trọng yếu trên hệ thống và điều động các đội khôi phục nhanh.
Cả công ty đường sắt và chính phủ Ukraine đều quyết tâm duy trì hoạt động của các đoàn tàu. Ông Pertsovskyi nói: “Trong một ngày của tháng 1, có 4 cây cầu đã bị phá hủy và chúng tôi khôi phục trong 10 giờ. Điều đó đòi hỏi rất nhiều nguồn lực để có vật tư, đội ngũ phù hợp và thiết bị cần thiết cho công tác khôi phục”.