Thế giới tích trữ nhiều gạo nhưng giá vẫn bấp bênh

Liên hợp quốc (LHQ) và Bộ Nông nghiệp Mỹ ngày 22/2 đã công bố các số liệu cho thấy vào thời điểm hiện tại, dự trữ gạo trên toàn cầu đạt mức cao kỷ lục trong vòng một thập kỷ qua.

Liên hợp quốc (LHQ) và Bộ Nông nghiệp Mỹ ngày 22/2 đã công bố các số liệu cho thấy vào thời điểm hiện tại, dự trữ gạo trên toàn cầu đạt mức cao kỷ lục trong vòng một thập kỷ qua. Lần đầu tiên trong vòng 3 năm qua, các vụ mùa bội thu trên thế giới đã làm tăng nguồn cung và giảm nhu cầu nhập khẩu trên thế giới.

Các số liệu của hai tổ chức trên cho biết, dự trữ gạo trong kho đạt mức 100,1 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2011 và là mức cao nhất kể từ năm 2003. Giá gạo xuất khẩu của Thái Lan, được coi là giá chuẩn toàn cầu, có thể giảm tới 11% xuống mức 500 USD/tấn trong 6 tháng đầu năm 2012. So với mức giá tháng 12/2011 - thời điểm giá gạo ở mức cao nhất trong vòng 3 năm qua, giá gạo hiện nay đã giảm 15% do nước sản xuất gạo lớn thứ hai thế giới là Ấn Độ bãi bỏ lệnh cấm xuất khẩu ngũ cốc kéo dài 3 năm qua và Thái Lan - nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới, mua lượng gạo dự trữ thấp hơn dự báo trong 4 tháng đầu tiên của chương trình mua gạo dự trữ của chính phủ.

Giá lương thực toàn cầu cũng giảm 10% so với mức giá cao kỷ lục hồi tháng 2/2011. Theo dự báo của LHQ, sản xuất gạo sẽ tăng 2,6% trong năm 2012 và đạt mức 462,75 triệu tấn, trong khi tổng nhập khẩu gạo toàn cầu giảm xuống còn 30,12 triệu tấn. Ấn Độ có thể xuất khẩu 6,5 triệu tấn gạo trong năm 2012, mức cao nhất kể từ năm 1960, do sản lượng gạo của nước này tăng 6,3%, đạt 102 triệu tấn.

Tuy nhiên, LHQ và Bộ Nông nghiệp Mỹ cảnh báo rằng giá gạo thế giới vẫn dễ bị tổn thương do điều kiện thời tiết biến động ở các nước xuất khẩu gạo vì có tới 59% sản lượng gạo xuất khẩu toàn cầu phụ thuộc vào 3 nước xuất khẩu gạo là Thái Lan, Việt Nam và Ấn Độ. Bất cứ biến động thời tiết bất thường nào ở Ấn Độ cũng có thể dẫn đến lệnh cấm xuất khẩu gạo của chính phủ nước này. Nông dân Mỹ, nước xuất khẩu gạo lớn thứ 5 thế giới, có thể đang chuyển từ trồng lúa sang trồng các cây lương thực khác có lợi nhuận cao hơn. Dự trữ gạo của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 2 năm qua sau khi lợi nhuận từ trồng lúa gạo giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 2 thập kỷ qua.

Anh Tuấn (P/v TTXVN tại LHQ)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.