Ghi nhận của phóng viên cho thấy, đến trưa 12/6, việc tháo dỡ các hạng mục chính tại trạm BOT (nhà đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng và có quyền thu phí trong một thời hạn nhất định, sau đó chuyển giao không bồi hoàn công trình đó cho nhà nước) Quốc lộ 1K, tại phường Hóa An (thành phố Biên Hòa, Đồng Nai) đã hoàn tất. Hiện công nhân đang tái lập mặt đường, kẻ vạch phân luồng. Trong thời gian tháo dỡ trạm thu phí, các phương tiện lưu thông vào sát lề đường.
Những ngày tới, Khu Quản lý đường bộ IV tiến hành tháo dỡ trạm BOT Quốc lộ 1K đặt tại thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương. Đến ngày 25/6 sẽ hoàn thành tháo dỡ trạm này.
Lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, việc tháo dỡ trạm thu phí trên Quốc lộ 1K bắt đầu từ ngày 9/6. Do Quốc lộ 1K có lượng phương tiện đông, nên các đơn vị tập trung lực lượng tháo dỡ vào ban đêm. Sau khi tháo dỡ xong 2 trạm thu phí, Khu Quản lý đường bộ IV sẽ nghiệm thu tuyến đường, bàn giao lại cho các địa phương quản lý.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1K, đoạn km 2+487 đến km 12+971 dài hơn 10 km, có 2 trạm thu phí đặt tại Đồng Nai và Bình Dương, bắt đầu thu phí từ năm 2007 và 2008. Từ tháng 10/2020, hai trạm này dừng thu phí. Sau đó, Bộ Giao thông vận tải giao Cục Quản lý đường bộ IV (nay là Khu Quản lý đường bộ IV) tạm quản lý tuyến đường này.
Khoảng 3 năm qua, hai trạm thu phí bị bỏ hoang, xuống cấp, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra gần trạm thu phí, có vụ gây chết người. Sau đó, các địa phương kiến nghị Bộ Giao thông vận tải bàn giao Quốc lộ 1K cho địa phương quản lý để thuận lợi trong việc duy tu, nâng cấp, đảm bảo an toàn giao thông.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải ban hành quyết định về việc điều chỉnh Quốc lộ 1K qua Đồng Nai, Bình Dương, TP Hồ Chí Minh thành đường địa phương, đồng thời bàn giao cho các địa phương quản lý, khai thác và bảo trì tuyến đường theo quy định.
Hiện trên địa bàn Đồng Nai còn có trạm thu phí Tân Phú (trên Quốc lộ 20), trạm thu phí cầu Đồng Nai (trên Quốc lộ 1A) đã ngừng thu phí nhiều năm, song vẫn chưa được tháo dỡ, gây ra nhiều hệ lụy về giao thông.
