Theo hãng tin Reuters, các tín hiệu này đã được sử dụng kể từ khi xung đột giữa Iran và Israel bùng phát hồi đầu tháng, khiến Mỹ tiến hành không kích vào các cơ sở hạt nhân của Iran.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã làm trung gian cho một thỏa thuận ngừng bắn sau 12 ngày giao tranh, song Trung tâm Thông tin Hàng hải Hỗn hợp (JMIC) cảnh báo mối đe dọa trên biển vẫn ở mức cao.
Ông Ami Daniel, Giám đốc điều hành Windward, nói: “Giới chủ tàu cho rằng do đặc thù phức tạp của ngành hàng hải, rất khó xác định rõ ràng chuỗi sở hữu liên quan đến những quốc tịch đang bị đe dọa cao hơn, cụ thể là Anh, Mỹ và Israel”.
Windward cho biết từ ngày 12 đến 24/6, đã có 55 tàu phát tổng cộng 101 thông điệp bất thường ở vùng Vịnh và biển Đỏ, chẳng hạn như “thuộc sở hữu Trung Quốc” hoặc “dầu thô Nga”, với hy vọng tránh bị tấn công do những quốc gia này ít có khả năng trở thành mục tiêu hơn so với các nước phương Tây.
Theo JMIC, lưu lượng tàu thương mại đã tăng 30% vào ngày 24/6, tức một ngày sau thỏa thuận ngừng bắn. Khoảng 1/5 lượng nhiên liệu và dầu tiêu thụ toàn cầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz.
Thông thường, tàu sẽ phát tín hiệu về điểm đến hoặc thông điệp “chờ lệnh”. Đôi khi, các tàu cũng gửi đi thông điệp như “có bảo vệ vũ trang trên tàu” nhằm răn đe cướp biển hoặc các cuộc tấn công khác.
Theo ông Daniel, trước ngày 12/6, các thông điệp bất thường hầu như chỉ xuất hiện ở biển Đỏ, nơi từng là tâm điểm của hàng loạt cuộc tấn công do lực lượng Houthi tiến hành kể từ khi nổ ra cuộc chiến Israel - Gaza. Ông nói: “Tôi chưa từng thấy điều này ở vùng Vịnh Ba Tư”.
Theo dữ liệu từ LSEG, ngày 26/6, tàu container treo cờ Panama Yuan Xiang Fa Zhan đang trên đường đến Pakistan đã phát đi thông điệp “PKKHI đều thuộc Trung Quốc” khi đi qua eo biển Hormuz.
Tàu chở dầu siêu trọng treo cờ Trung Quốc Yuan Yang Hu cũng phát tín hiệu “Tàu Trung Quốc” vào sáng cùng ngày khi băng qua eo biển Hormuz. Con tàu chở dầu thô từ Saudi Arabia về Trung Quốc, sau khi rời eo biển, đã đổi tín hiệu thành “CN NBG”, tức cảng Ningbo - Zhoushan của Trung Quốc.
Tàu container treo cờ Singapore Kota Cabar khi đi qua biển Đỏ đã phát đi thông điệp “Vsl no link Israel” (tàu không liên quan đến Israel).
JMIC cũng cảnh báo về hiện tượng nhiễu sóng điện tử trong khu vực, ảnh hưởng đến Hệ thống Định vị Vệ tinh Toàn cầu (GNSS).
Hệ thống GNSS bị gây nhiễu có thể khiến tàu đi chệch hướng, làm tăng nguy cơ va chạm với các tàu khác hoặc vật cản.
Trước đó, kênh Press TV của Iran ngày 22/6 đưa tin Quốc hội nước này đã phê chuẩn việc đóng cửa eo biển Hormuz và Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về việc có đóng Eo biển Hormuz hay không.
Mặc dù chưa có quyết định cuối cùng về việc đóng cửa eo biển Hormuz, song một chỉ huy trong Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), đồng thời là một nghị sĩ trong Quốc hội Iran, ông Esmail Kosari cho biết việc đóng cửa eo biển này đã được đưa vào chương trình nghị sự và “sẽ được thực hiện khi cần thiết”.
