Tàu điện ‘thông minh’ lần đầu chạy trên đường ray ảo tại Trung Quốc

Phương tiện di chuyển tương lai – tàu cao tốc chạy trên “đường ray ảo” - đã được chạy thử nghiệm trên đường phố Zhuzhou, tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc với chi phí chế tạo được đánh giá là rẻ hơn rất nhiều so với tàu điện ngầm truyền thống
Tàu điện ‘thông minh’ lần đầu chạy trên đường ray ảo tại Trung Quốc ảnh 1

Tàu thông minh của Trung Quốc chạy không cần đường ray. Ảnh: People's Daily

Theo bài viết trên tờ People’s Daily Online, hệ thống tàu nhanh tự động (ART) – được cho là tàu “thông minh” đầu tiên trên thế giới, có thể đạt vận tốc tối đa lên tới 70 km/h và chở theo 300 hành khách trong 3 khoang cabin.

Phương tiện này là sản phẩm của Tập đoàn CRRC Trung Quốc – một trong những nhà sản xuất tàu điện lớn nhất thế giới - được chế tạo nhằm nâng cao tốc độ lưu thông phương tiện công cộng tại Zhuzhou trước khi triển khai sang các thành phố khác. 

Theo các thông tin đăng tải, loại phương tiện mới có kích thước rộng 3,75 m này – được mô tả là sự kết hợp giữa tàu điện và xe buýt – có bánh xe cao su thay bằng bánh thép chạy trên đường ray ảo, cảm ứng với những tuyến đường qua những chấm nhỏ sơn thành hàng trên mặt đường.
Tàu điện ‘thông minh’ lần đầu chạy trên đường ray ảo tại Trung Quốc ảnh 2

Mỗi một chuyến tàu có 3 khoang cabin chứa được 300 hành khách.

Chỉ với 10 phút sạc điện, tàu cao tốc “thông minh” có thể di chuyển với quãng đường lên tới hơn 25 km và có tuổi thọ 25 năm. Con tàu cũng sử dụng phần mềm cảm ứng công nghệ cao để thu thập thông tin di chuyển và nhận dạng vỉa hè trên đường đi.Xem video tàu thông minh chạy không đường ray:

Theo tờ People’s Daily, chi phí đầu tư cho một chiếc ART rẻ hơn rất nhiều so với tàu điện ngầm truyền thống, lần lượt là 400 triệu NDT/km (82 triệu USD) và 700 triệu NDT/km.Hiện tại, loại phương tiện này đang được thử nghiệm trên đường phố Zhuzhou và sẽ được chính thức vận hành vào năm 2018.
Hồng Hạnh/Báo Tin Tức

Dành cho bạn

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Hạ tầng khoa học chỉ thực sự tạo ra năng lực công nghệ quốc gia khi không dừng ở phục vụ nghiên cứu mà trở thành hệ thống biến tri thức thành công nghệ, nguyên mẫu và sản phẩm. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy Việt Nam nên chuyển từ đầu tư phòng thí nghiệm sang xây dựng “nhà máy tạo công nghệ”.

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

Cục Viễn thông (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã phối hợp với Công ty TNHH Starlink Services Việt Nam bàn giao thiết bị đầu cuối và dịch vụ vệ tinh Starlink cho các địa phương, nhằm hỗ trợ kết nối kịp thời cho các thôn lõm sóng.

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Phát triển nhân lực công nghệ chiến lược không nên chỉ dừng ở mở ngành, tăng chỉ tiêu hay gửi người đi đào tạo. Kinh nghiệm Trung Quốc, Hàn Quốc cho thấy hướng hiệu quả hơn là đưa học viên trực tiếp tham gia quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D) công nghệ, qua đó đồng thời tạo ra công nghệ và hình thành đội ngũ có khả năng làm chủ công nghệ.