Mới đây, CRRC Đại Liên cùng Tập đoàn Sun Group đã ký kết hợp đồng mua sắm phương tiện cho dự án tuyến tàu điện đô thị giai đoạn 1 - Dự án Đường sắt nhẹ (LRT) tại đặc khu Phú Quốc.
Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) 2027 sẽ được tổ chức tại đặc khu Phú Quốc (An Giang). Để phục vụ APEC 2027, tỉnh An Giang được giao thực hiện 21 dự án trọng điểm để phục vụ APEC 2027 gắn với mục tiêu kép phát triển đặc khu Phú Quốc, với tổng vốn đầu tư là 137.138 tỷ đồng. Trong đó, dự án tuyến tàu điện đô thị giai đoạn 1 được phê duyệt triển khai theo hình thức BOT, chủ đầu tư được giao là Tập đoàn Sun Group, với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng.
Dự án Tàu điện đô thị giai đoạn 1 (Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc – Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC) là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, đóng vai trò dẫn dắt không gian phát triển đô thị và tạo động lực tăng trưởng mới cho Phú Quốc trong giai đoạn tới.
Tuyến tàu kết nối liền mạch Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, cũng như hạ tầng du lịch nghỉ dưỡng, giải trí phía Nam hòn đảo, gia tăng giá trị và doanh thu dọc tuyến theo mô hình TOD (mô hình phát triển lấy trục giao thông làm trung tâm).
Đồng thời, Phú Quốc cũng là đô thị đầu tiên tại Việt Nam sở hữu tàu điện nhẹ LRT, khẳng định rõ nét mục tiêu xây dựng mô hình giao thông công cộng xanh, tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường của đặc khu.
Giai đoạn 1, chiều dài tuyến khoảng 17,56 km, bao gồm 0,78 km trên cao, 14,81 km mặt đất, và 2 km ngầm. Tuyến tàu có tổng cộng 6 nhà ga (1 nhà ga ngầm và 5 nhà ga trên mặt đất). Phương tiện sử dụng là tàu điện 3 toa, tốc độ thiết kế 70–100 km/h, công suất vận chuyển khoảng 4.500 khách/giờ.
Tổng cộng, toàn dự án tuyến tàu sẽ trang bị 14 đoàn tàu, mỗi đoàn tàu 3 toa. Để kịp thời phục vụ cho Hội nghị APEC, các đoàn tàu đầu tiên dự kiến cập cảng Phú Quốc vào tháng 1/2027, thể hiện năng lực tổ chức sản xuất linh hoạt và cam kết bàn giao đúng hẹn của CRRC Đại Liên. Mỗi đoàn tàu sẽ được ứng dụng công nghệ tiên tiến, đạt tiêu chuẩn chất lượng cao, với thiết kế được đặc biệt “thửa riêng” cho Phú Quốc: Cửa sổ hai bộ phận tối ưu góc nhìn trên cao phục vụ tham quan ngắm cảnh; giá để hành lý khổ lớn thuận tiện cho du khách; và vật liệu được xử lý chống ăn mòn do muối biển, bảo đảm độ bền và vận hành ổn định trong điều kiện hải đảo. Tổng thể, giải pháp của CRRC Đại Liên kết hợp tốc độ sản xuất – bàn giao vượt trội với chất lượng sản phẩm và thiết kế bản địa hóa tinh tế, phù hợp đặc thù Phú Quốc.
Đại diện Sun Group cho biết, đơn vị đánh giá cao phương án kỹ thuật, cũng như phương án duy tu bảo trì bảo dưỡng phương tiện của CRRC Đại Liên. Đồng thời, tin tưởng vào năng lực của CRRC Đại Liên, cũng như coi trọng tiềm năng hợp tác giữa hai bên trong các dự án khác trong tương lai.
Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên) trực thuộc Tập đoàn CRRC Trung Quốc, là một trong những doanh nghiệp nhà nước lớn nhất tại Trung Quốc, sở hữu sản phẩm giao thông đường sắt đa dạng. Đây cũng là công ty duy nhất của Trung Quốc có năng lực sản xuất các loại đầu máy diesel, đầu máy điện, đầu máy năng lượng mới, đoàn tàu động lực tập trung (DMU/EMU), phương tiện giao thông đô thị (tàu điện ngầm, tàu nhẹ, xe điện, tàu maglev, v.v.), tàu cao tốc với tốc độ dưới 250 km/h và cả động cơ công suất lớn.
Sản phẩm của CRRC Đại Liên đã được đưa vào vận hành tại 33 quốc gia và khu vực trên toàn cầu. Nhờ vào trình độ công nghệ tiên tiến, chất lượng sản phẩm ổn định, đáng tin cậy, cùng với kinh nghiệm phong phú tích lũy từ các dự án đường sắt xuyên quốc gia tại Lào và Malaysia, CRRC Đại Liên đã được phía Trung Quốc chỉ định làm đơn vị dẫn đầu cung cấp phương tiện cho dự án kết nối đường sắt Trung-Việt, bao gồm cả dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Hiện nay, CRRC Đại Liên đang tích cực hợp tác với các cơ quan chức năng và doanh nghiệp liên quan của Việt Nam để thúc đẩy các dự án đường sắt quốc gia và đô thị. Đồng thời, công ty cũng mở rộng hợp tác trong lĩnh vực năng lượng sạch như thiết bị điện gió, thiết bị năng lượng mặt trời, và từng bước khám phá việc xây dựng cơ sở bảo trì tại địa phương, nhằm góp phần tích cực vào sự hợp tác chiến lược và phát triển bền vững giữa hai nước Trung Quốc và Việt Nam.
