Ông Nguyễn Đức Thắng, Cục trưởng Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính). Ảnh: MB. |
Qua rà soát để thực hiện việc sắp xếp lại, xử lý cho thấy cơ bản các cơ sở nhà, đất được sử dụng đúng mục đích, công năng của tài sản. Tuy nhiên, một số trường hợp còn bố trí làm nhà ở trong khuôn viên trụ sở, cho thuê, cho mượn không đúng quy định, không có nhu cầu sử dụng nhưng chưa trả lại nhà nước....
Bên cạnh đó, cần xây dựng Hệ thống giao dịch điện tử về TSC để thực hiện các giao dịch xử lý tài sản qua hệ thống này; bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát.
Đối với các hành vi vi phạm trong việc quản lý, sử dụng TSC, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, kiểm toán và xử lý nghiêm minh. Việc thanh tra, kiểm tra, kiểm toán này phải được thực hiện ngay từ các khâu để phòng ngừa sai phạm; tăng cường hơn nữa công tác giám sát của cộng đồng. Biện pháp tiếp theo là đẩy mạnh thực hiện đấu giá trong giao đất, cho thuê đất, cấp quyền khai thác tài nguyên, xử lý nhà, đất thuộc sở hữu nhà nước tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, DNNN.
Ngoài việc hoàn thiện pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công thì các Bộ, cơ quan trung ương có liên quan như Bộ: Tài nguyên và Môi trường, Kế hoạch và Đầu tư, Tư pháp, Xây dựng phải rà soát lại hệ thống pháp luật thuộc phạm vi quản lý có liên quan đến công tác quản lý, sử dụng tài sản công để sửa đổi cho phù hợp, đảm bảo đồng bộ, tránh chồng chéo: Luật Đất đai, Luật Đấu thầu, Luật Đấu giá, Luật Nhà ở...
Nâng cấp cơ sở dữ liệu Quốc gia về TSC để quản lý tất cả các tài sản công được quy định tại Luật; xây dựng hệ thống giao dịch về tài sản công để thực hiện các giao dịch về tài sản (như: bán, chuyển nhượng, cho thuê tài sản...).
Bên cạnh đó, việc quản lý, sử dụng cũng như thí điểm khoán kinh phí sử dụng xe ô tô công đến nay ra sao, thưa ông?
Trong năm 2017, số xe ô tô công tăng do mua mới, tiếp nhận là 2.604 chiếc, với tổng nguyên giá hơn 2.265 tỷ đồng; trong đó mua mới 1.081 xe với tổng nguyên giá là hơn 1.030 tỷ đồng.
Trong đó: Khối cơ quan trung ương tăng 1.118 chiếc, với tổng nguyên giá hơn 1.175 tỷ đồng; khối địa phương tăng 1.486 chiếc, với tổng nguyên giá hơn 1.089 tỷ đồng. Số xe ô tô công giảm do thu hồi, điều chuyển, bán, thanh lý, tiêu hủy là 2.370 chiếc với tổng nguyên giá hơn 1.139 tỷ đồng. Trong đó: Khối trung ương giảm 401 chiếc, với tổng nguyên giá hơn 234 tỷ đồng; khối địa phương giảm 1.969 chiếc, với tổng nguyên giá hơn 905 tỷ đồng.
Trong tổng số 2.604 xe ô tô công tăng của năm 2017, có 1.523 xe tăng do tiếp nhận, điều chuyển giữa các cơ quan, tổ chức, đơn vị với tổng nguyên giá là hơn 1.234 tỷ đồng; mua mới là 1.081 xe với tổng nguyên giá là hơn 1.030 tỷ đồng (trong đó: Xe phục vụ chức danh 22 xe; xe phục vụ công tác chung 366 xe; xe chuyên dùng 693 xe).
Tổng số xe ô tô công hiện có 39.425 chiếc với tổng nguyên giá hơn 25.554 tỷ đồng chiếm 2,21% tổng giá trị tài sản nhà nước, tổng giá trị còn lại hơn 8.613 tỷ đồng.
Nhờ sự chỉ đạo quyết liệt, các bộ, ngành, địa phương đã khẩn trương rà soát và xử lý các xe ô tô dôi dư đang quản lý; tiếp tục thực hiện rà soát, sắp xếp xe ô tô phục vụ công tác chung theo đúng định mức, tiêu chuẩn (từ 1 - 2 xe/đơn vị); ban hành định mức xe ô tô chuyên dùng làm cơ sở trang bị, quản lý, sử dụng; xử lý số xe dôi dư theo đúng quy định của pháp luật, thực hiện thanh lý xe đảm bảo hiệu quả, công khai, minh bạch.
Đến nay đã có gần 20 bộ, ngành đã thực hiện khoán kinh phí sử dụng xe công. Với hình thức quản lý xe theo phương thức tập trung, đã giúp giảm đầu xe theo quy định. Bộ Tài chính thực hiện từ năm 2016 đến nay, riêng khối văn phòng đã giảm được 50% đầu xe so với trước đây.
| Theo Bộ Tài chính, trước ngày 31/7/2018 phải ban hành quy định về phân cấp quản lý tài sản công thuộc phạm vi quản lý của các bộ, ngành, địa phương. |
Trân trọng cảm ơn ông!