Tags:

Đông nam bộ

• 

  Cơ cấu, tốc độ tăng GRDP của 6 thành phố trực thuộc trung ương

  Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng là thủ phủ kinh tế - chính trị - xã hội của Đồng bằng sông Hồng và Đông Nam Bộ có tăng trưởng kinh tế năm 2005 khá nổi bật (Hà Nội tăng 8,2%, Thành phố Hồ Chí Minh tăng 7,5%, Hải Phòng tăng 11,8%).
• 

  Từ nay đến tháng 3, khả năng xuất hiện 4 đợt triều cường ven biển Đông Nam Bộ

  Nhận định về diễn biến tình hình hình triều cường, Trưởng phòng Dự báo hải văn, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia Bùi Mạnh Hà cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay, các đợt triều cường xuất hiện ở mức cao với mực nước thường cao trên 4m.
• 

  Triều cường ở ven biển Đông Nam Bộ có xu hướng giảm chậm

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, từ chiều tối 4/1 đến ngày 5/1, ven biển các tỉnh, thành phố từ Hồ Chí Minh đến Cà Mau có mực nước lớn nhất ở trạm Vũng Tàu là 4,1-4,2m, thời gian xuất hiện đỉnh triều từ 14h - 17h và 22h - 2h. Khu vực có nguy cơ ngập do triều cường là vùng trũng thấp và vùng ngoài đê bao.
• 

  2026 - năm bản lề mở lối phát triển Tây Ninh nhanh và bền vững

  Năm 2025 khép lại với nhiều dấu ấn nổi bật, khẳng định Tây Ninh là điểm sáng phát triển của khu vực Đông Nam Bộ. Trên nền tảng đó, 2026 là năm đầu thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025-2030, được xác định là năm bản lề, mở ra giai đoạn phát triển mới.
• 

  Giải quyết dứt điểm nạn vứt xác động vật trên kênh dẫn nước đến hồ Dầu Tiếng

  Hồ Dầu Tiếng là công trình thủy lợi lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong bảo đảm an ninh nguồn nước cho vùng Đông Nam Bộ.
• 

  Đề phòng triều cường gây ngập úng ở các khu vực trũng, thấp ven biển Đông Nam Bộ

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, từ chiều tối 3/1 đến ngày 4/1, ven biển các tỉnh, thành phố từ Hồ Chí Minh đến Cà Mau có mực nước lớn nhất ở trạm Vũng Tàu là 4,15-4,25m, thời gian xuất hiện đỉnh triều từ 14h - 17h và 22h - 2h. Khu vực có nguy cơ ngập do triều cường là vùng trũng thấp và vùng ngoài đê bao.
• 

  Gỡ 'nút thắt' kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài cuối: Hoàn thiện thể chế, huy động nguồn lực tổng hợp

  Vùng kinh tế Đông Nam Bộ được xem là đầu tàu tăng trưởng, khu vực năng động bậc nhất của cả nước, đóng góp quan trọng vào GDP, xuất khẩu và thu ngân sách quốc gia. Trong bối cảnh hợp nhất địa giới hành chính, chuyển đổi mô hình phát triển và yêu cầu tăng trưởng bền vững, việc tiếp tục phát huy vai trò dẫn dắt của vùng đặt ra yêu cầu cấp thiết về hoàn thiện thể chế, chính sách và hạ tầng cho hoạt động liên kết nội vùng, liên vùng.
• 

  Gỡ 'nút thắt' kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài 4: Tận dụng cơ chế

  Thể chế liên kết kinh tế vùng Đông Nam Bộ hiện nay bao gồm chính sách phát triển vùng do Trung ương ban hành, quy hoạch vùng, Hội đồng điều phối vùng, cùng cơ chế, chính sách chung của quốc gia. Tuy nhiên, các cơ chế phối hợp liên vùng vẫn ở mức ban đầu, chưa đủ mạnh để điều hòa hiệu quả giữa các địa phương thành phần sau khi hợp nhất. Việc hợp nhất đơn vị hành chính tạo ra dư địa hợp lực lớn hơn, song cũng đặt ra yêu cầu mới về thiết lập cơ chế quản lý, điều phối chung mang tính thực chất, hiệu quả.
• 

  Gỡ 'nút thắt' kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài 3: San sẻ nguồn lực cùng hành động

  Sau khi hợp nhất các đơn vị hành chính, vùng Đông Nam Bộ cần điều chỉnh thể chế và cơ chế điều phối phát triển tương ứng với quy mô mới. Thực tế cho thấy, dù có vị thế kinh tế dẫn đầu cả nước, thể chế liên kết vùng hiện nay vẫn còn nhiều khoảng trống. Để thúc đẩy liên kết nội vùng, cần hoàn thiện thể chế liên kết vùng thông qua quy hoạch chiến lược phát triển chung, cơ chế tài chính chung, đầu tư hạ tầng trọng điểm và nâng cao hiệu lực của Hội đồng điều phối vùng.
• 

  Gỡ 'nút thắt' kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài 2: 'Đường hướng' sẵn sàng

  Nghị quyết Đại hội cũng như Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và TP. Hồ Chí Minh đều xác định, đầu tư hạ tầng giao thông kết nối liên vùng là một trong những trọng tâm nhằm phát huy thế mạnh của từng địa phương trong tổng thể phát triển vùng Đông Nam Bộ. Định hướng này phù hợp với tinh thần Nghị quyết số 24-NQ/TW của Bộ Chính trị cũng như dự thảo Văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng.
• 

  Gỡ 'nút thắt' kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài 1: Nút thắt hạ tầng

  Đông Nam Bộ là vùng kinh tế năng động bậc nhất cả nước, có nhiều lợi thế về không gian phát triển với hệ thống cảng hàng không quốc tế, cảng biển lớn, mạng lưới giao thông trục Bắc - Nam và đường biên giới dài với nhiều cửa khẩu quốc tế. Trong bối cảnh tình hình mới, nhất là sau khi hợp nhất các địa phương, yêu cầu đầu tư hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ càng trở nên cấp thiết. Đặc biệt, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sắp đi vào khai thác, cùng định hướng hình thành Trung tâm Tài chính và Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ (TP. Hồ Chí Minh) được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng.
• 

  Triều cường ở ven biển Đông Nam Bộ có xu hướng tăng

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, từ chiều tối 2/1 đến ngày 3/1, ven biển từ TP Hồ Chí Minh đến tỉnh Cà Mau có mực nước lớn nhất ở trạm Vũng Tàu là 4,05 - 4,15 m, thời gian xuất hiện đỉnh triều từ 14h - 17h và 22h - 2h. Khu vực có nguy cơ ngập do triều cường là vùng trũng thấp và vùng ngoài đê bao.
• 

  Vĩnh Long: Xác định động lực tăng trưởng mới để bứt phá phát triển

  Với vị trí chiến lược nằm ở trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Vĩnh Long giữ vai trò kết nối quan trọng giữa các tỉnh trong vùng với khu vực Đông Nam Bộ. Tỉnh có nền tảng nông nghiệp vững chắc với vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản rộng lớn, nhiều sản phẩm chủ lực và tiềm năng phát triển kinh tế nông nghiệp theo chiều sâu. Đặc biệt, với bờ biển dài 130km, Vĩnh Long có lợi thế lớn để phát triển năng lượng tái tạo và logistics biển.
• 

  Xuất hiện đợt triều cường mới ở ven biển Đông Nam Bộ

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, từ chiều tối 1/1 đến ngày 2/1, ven biển các tỉnh, thành phố từ Hồ Chí Minh đến Cà Mau có mực nước lớn nhất ở trạm Vũng Tàu là 3,95 - 4,05, thời gian xuất hiện đỉnh triều từ 14h - 17h và 22h - 2h. Khu vực có nguy cơ ngập do triều cường là vùng trũng thấp và vùng ngoài đê bao.
• 

  Sân bay Long Thành: Kỳ vọng mở 'đường băng' kinh tế năm 2026

  Dự án sân bay quốc tế Long Thành dự kiến vận hành vào năm 2026 không chỉ là một cột mốc kỹ thuật, mà là lời giải cho bài toán kìm hãm tăng trưởng của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam suốt nhiều thập kỷ. Sau khi được đưa vào hoạt động, sân bay Long Thành được ví như "đường băng" mới cho kinh tế khu vực Đông Nam Bộ tăng tốc phát triển.
• 

  Khai mạc triển lãm ảnh '80 năm hào khí miền Đông'

  Với 80 tác phẩm ảnh nghệ thuật - thời sự được tuyển chọn từ hàng nghìn bức ảnh sáng tác tại các đơn vị lực lượng vũ trang Quân khu 7, triển lãm “80 năm hào khí miền Đông” là hoạt động văn hóa giàu ý nghĩa chào mừng 80 năm Ngày truyền thống Lực lượng vũ trang Quân khu 7 (10/12/1945 - 10/12/2025); đồng thời góp phần lan tỏa hình ảnh người chiến sĩ miền Đông Nam Bộ bản lĩnh, nhân văn, gắn bó máu thịt với nhân dân.
• 

  Thành lập 4 Ủy ban lưu vực sông khu vực Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ, Đông Nam Bộ

  Ngày 18/12, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký các quyết định của Thủ tướng Chính phủ thành lập 4 Ủy ban lưu vực sông khu vực: Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ.
• 

  Giảm khí thải diesel: Khi chính quyền và doanh nghiệp hợp lực

  Với vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh cũng là khu vực chịu áp lực lớn từ phát thải giao thông do có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa, vận tải liên tỉnh và vận tải đường thủy cao nhất cả nước.
• 

  Đề phòng triều cường ở ven biển Bắc Bộ và Đông Nam Bộ

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, từ chiều tối 6 - 7/12, mực nước tại ven biển Bắc Bộ đang ở mức cao và có xu thế tăng chậm, đỉnh triều cao nhất ngày tại trạm Hòn Dấu (Hải Phòng) có khả năng đạt 4,1-4,15m, thời gian xuất hiện đỉnh triều từ 4-7h.
• 

  Triều cường ở ven biển Đông Nam Bộ có xu hướng tiếp tục tăng

  Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, trong khi triều cường ở ven biển Đông Nam Bộ có xu hướng tiếp tục tăng thì tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên vẫn tiếp tục có mưa, nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất.

Xem tiếp