Việc Hà Nội chính thức triển khai Đề án vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực Vành đai 1 không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý môi trường đô thị mà còn thể hiện quyết tâm hiện thực hóa các mục tiêu của Luật Thủ đô năm 2026, hướng tới xây dựng Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.
Từ tháng 7, Thành phố Hà Nội đồng loạt triển khai các nhiệm vụ thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, hướng tới giảm ô nhiễm không khí và hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng "0" (Net Zero).
Trong ngày đầu cấm xe máy xăng theo giờ, người dân sống trong khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) dù còn nhiều bỡ ngỡ nhưng đã chấp hành yêu cầu của lực lượng chức năng, tất cả đều xuống xe dắt xe bộ về nhà.
Theo Thông báo số 1018/TB-SXD ngày 30/6/2026 của Sở Xây dựng TP Hà Nội, từ 1/7 đến 31/12/2026, TP Hà Nội triển khai thí điểm giai đoạn 1 vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
Từ ngày 1/7, TP Hà Nội không cấm đồng loạt xe máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ khu vực Vành đai 1. Tuy nhiên, Thành phố bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế cụ thể tại khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, theo loại phương tiện và khung giờ.
Đề án 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao, phát thải thấp là một trong những chương trình trọng điểm của ngành nông nghiệp nhằm phát triển sản xuất lúa theo hướng hiện đại, bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Từ tháng 4-6/2026, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật TP.Cần Thơ phối hợp cùng các đơn vị liên quan và 30 hợp tác xã, tổ hợp tác tổ chức tập huấn đánh giá mức độ thực hành canh tác lúa đáp ứng tiêu chí chứng nhận “Gạo Việt xanh, phát thải thấp”.
Tính đến giữa năm 2026, canh tác lúa phát thải thấp đã chuyển từ giai đoạn thí điểm sang giai đoạn mở rộng quy mô và trở thành chương trình chuyển đổi nông nghiệp lớn nhất của Việt Nam gắn với mục tiêu Net Zero.
TP Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm vào buổi tối các ngày cuối tuần.
HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND TP tiếp thu ý kiến đại biểu để kịp thời hoàn thiện trình tờ trình về vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và chính sách chuyển đổi phương tiện không sử dung nhiên liệu hóa thạch tại kỳ họp chuyên đề dự kiến diễn ra giữa tháng 6/2026.
Tại Kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII dự kiến diễn ra ngày 2/6/2026, UBND thành phố Hà Nội sẽ trình HĐND thành phố xem xét tính thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội”.
Để thay đổi tập quán sản xuất lúa gạo của hàng triệu hộ nông dân không chỉ cần chính sách mà còn cần sự tham gia của các doanh nghiệp đầu tàu trong tổ chức chuỗi giá trị, chuyển giao kỹ thuật, bao tiêu sản phẩm và mở rộng thị trường. Những kết quả từ các mô hình liên kết gần đây cho thấy doanh nghiệp đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong hành trình xây dựng ngành lúa gạo xanh, phát thải thấp của Việt Nam.
Chiều 13/5, tại TP Cần Thơ, Hiệp hội ngành hàng lúa gạo Việt Nam (VIETRISA) phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ cùng Viện Nghiên cứu Lúa gạo Quốc tế (IRRI) tổ chức Hội thảo sơ kết đánh giá tuân thủ quy trình canh tác lúa thuộc Đề án “Phát triển bền vững 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030” (gọi tắt là Đề án 1 triệu ha lúa).
Trong lộ trình triển khai Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, thành phố Hà Nội sẽ chưa cấm ngay xe máy cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong giai đoạn thí điểm đầu tiên, thành phố chủ yếu áp dụng biện pháp khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện và chỉ cấm hoạt động đối với xe máy công nghệ sử dụng xăng trong khu vực quy định.
Nhằm cụ thể hóa các mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển đô thị bền vững, thành phố Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội”.
UBND TP Hà Nội đang xây dựng kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026. Điểm đáng chú ý là thành phố sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực này.
TP Hà Nội dự kiến từ ngày 1/7/2026 thí điểm “vùng phát thải thấp” tại phường Hoàn Kiếm, có diện tích khoản 1,65 km2, bao quanh các tuyến phố: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ.
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội từ tháng 7/2026 đang tạo cú hích lớn cho thị trường xe máy điện. Trước áp lực giá xăng dầu và chính sách hạn chế xe xăng, người dân có xu hướng ngày càng chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Ngày 16/4, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật thành phố Cần Thơ đã tổ chức buổi tập huấn đánh giá mức độ thực hành canh tác lúa đáp ứng tiêu chí chứng nhận "Gạo Việt Xanh", phát thải thấp và định hướng cấp mã số vùng trồng cho nông dân cùng các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là hoạt động chuyên môn đơn thuần mà còn là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa định hướng phát triển nông nghiệp bền vững của thành phố, gắn liền với Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao của Chính phủ.
Từ ngày 1/7 tới, Hà Nội sẽ không áp dụng biện pháp cấm toàn bộ ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến Vành đai 1 như một số đề xuất trước đó. Thay vào đó, thành phố lựa chọn cách tiếp cận thận trọng hơn: Triển khai thí điểm theo từng khu vực, kết hợp kiểm soát khí thải theo lộ trình và phạm vi phù hợp. Đây được xem là bước linh hoạt trong chính sách, từ định hướng hành chính sang điều tiết theo năng lực hạ tầng và phù hợp với nhu cầu của xã hội.