Xe buýt nhanh BRT là loại hình vận tải hành khách công cộng được áp dụng thành công ở nhiều nước trên thế giới và khu vực Đông Nam Á trong nhiều năm qua. Còn ở Việt Nam, loại hình này còn khá mới mẻ, vừa làm vừa thử nghiệm, dò dẫm và đúc kết kinh nghiệm.
Bệnh viện Đại học Mackenzie Evangelical ngày 27/5 thông báo kiến trúc sư kiêm nhà quy hoạch đô thị nổi tiếng người Brazil Jaime Lerner đã qua đời ở tuổi 83, do bệnh thận mãn tính.
Theo phóng viên TTXVN tại Indonesia, thủ đô Jakarta của Indonesia là thành phố đầu tiên ở Đông Nam Á đã giành được giải thưởng “Giao thông vận tải bền vững” (STA) năm 2021 sau khi đánh bại các thành phố lớn trên thế giới, bao gồm Auckland, Bogota, Buenos Aires, Charlotte, Frankfurt, Moscow, San Francisco và Sao Paulo.
Mặc dù không phải giờ cao điểm, không xảy ra ùn tắc giao thông nhưng nhiều người điều khiển xe máy, ô tô vẫn bất chấp quy định pháp luật, vô tư đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt BRT tại Hà Nội.
Thay vì sử dụng vé giấy, hành khách đi lại trên tuyến buýt nhanh BRT Hà Nội bắt đầu sử dụng loại thẻ vé điện tử thông minh được làm bằng chất liệu nhựa tổng hợp (NFC), có gắn chíp điện tử.
Thay vì sử dụng vé giấy, hành khách đi lại trên tuyến buýt nhanh BRT Hà Nội bắt đầu sử dụng loại thẻ vé điện tử thông minh được làm bằng chất liệu nhựa tổng hợp (NFC), có gắn chíp điện tử.
Dự án xe buýt nhanh của Hà Nội trị giá lên tới nghìn tỷ đồng nhưng lại chưa đủ sức hấp dẫn cho đại đa số người dân. Hơn thế, trong suốt quá trình đầu tư, xây dựng thì cả nhà thầu và chủ đầu tư đã để xảy ra hàng loạt sai phạm gây lãng phí, thất thoát ngân sách nhà nước nhiều tỷ đồng.
Dự án xe buýt nhanh của Hà Nội trị giá lên tới nghìn tỷ đồng nhưng lại chưa đủ sức hấp dẫn cho đại đa số người dân. Hơn thế, trong suốt quá trình đầu tư, xây dựng thì cả nhà thầu và chủ đầu tư đã để xảy ra hàng loạt sai phạm gây lãng phí, thất thoát ngân sách nhà nước nhiều tỷ đồng.
Sau hơn 1 năm vận hành, tuyến đã thực hiện được gần 124.500 lượt vận chuyển hành khách, sản lượng hành khách vận chuyển vừa cán mốc gần 5 triệu khách. Báo Tin tức có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thủy, Giám đốc Xí nghiệp Xe buýt nhanh BRT Hà Nội về những giải pháp để vận hành tuyến xe buýt nhanh hiệu quả hơn.
Giao thông công cộng tại Hà Nội dù đã được cải thiện nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại, chưa tạo được sự kết nối thuận tiện trong đi lại giữa các điểm giao thông công cộng với nhau.
Tỉnh Bình Dương đang kêu gọi đầu tư dự án phát triển phương tiện vận tải xe buýt nhanh (BRT) giữa thành phố mới Bình Dương đến ga Bến xe Suối Tiên (TP Hồ Chí Minh).
Khi tuyến buýt nhanh BRT số 1 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đi vào hoạt động ngày 31/12/ 2016, Hà Nội đã dự kiến sẽ vận hành tuyến số 2 Kim Mã – Khu công nghệ cao Hòa Lạc ngay trong quý I, quý II/2017. Tuy nhiên, đến thời điểm này, với những khó khăn tuyến số 1 đang phải đối mặt, việc mở tuyến số 2 chắc sẽ phải chờ lâu.
Dự án tuyến xe buýt nhanh (BRT) số 1 chạy dọc hành lang đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ đã được UBND TP Hồ Chí Minh thống nhất dừng triển khai vì không đảm bảo hiệu quả.
Cùng với chủ trương hạn chế xe máy, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh định hướng xe buýt nhanh, đường sắt trên cao, metro sẽ là phương tiện giao thông chủ yếu của người dân vào năm 2030. Bất động sản quanh các trạm trung chuyển, bến xe hay nhà ga nhờ đó sẽ có thêm sức hút.
Gần đây, dư luận quan tâm và có nhiều ý kiến trái ngược nhau liên quan đến tính cấp thiết và hiệu quả của việc Hà Nội xây dựng tuyến xe buýt nhanh BRT.
Ngày 27/3, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia yêu cầu Ban ATGT TP Hà Nội và Công ty TNHH du lịch dịch vụ xây dựng Bảo Yến xử lý nghiêm xe buýt 29B - 179.77 bất chấp luật giao thông, đi sai làn đường, uy hiếp an toàn tính mạng người đi đường.
Trước các thông tin liên tiếp cho rằng xe buýt nhanh (BRT) đội giá cả tỷ đồng/chiếc, nhà cung cấp xe BRT là Liên danh Công ty cổ phần Thiên Thành An và Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) đã phản hồi về vấn đề này.
Tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội ngày 21/2, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: Sở đang khảo sát để hình thành tuyến xe buýt nhanh (BRT) thứ hai là Kim Mã- Khu công nghệ cao Hòa Lạc, dự kiến sẽ triển khai trong quý II/2017.
.jpg)
.jpg)
