Các bộ trưởng tài chính Liên minh châu Âu (EU) kêu gọi giữ bình tĩnh và tránh leo thang căng thẳng thương mại với Mỹ, sau khi Tổng thống Donald Trump đưa ra cảnh báo áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ châu Âu.
Ngày 5/5, Liên minh châu Âu (EU) tuyên bố đã chuẩn bị cho “mọi kịch bản” sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đe dọa tăng thuế đối với ô tô nhập khẩu từ châu Âu, làm gia tăng căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương.
Căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương đang có dấu hiệu leo thang khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố kế hoạch nâng thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) lên mức 25% ngay trong tuần này, với lý do khối này không tuân thủ đầy đủ các cam kết thương mại song phương.
Ngày 4/7, Ấn Độ đã đệ trình lên Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) đề xuất áp thuế đối ứng đối với các thuế quan mà Mỹ áp dụng đối với ô tô và một số linh kiện ô tô, trong bối cảnh hai quốc gia đang tiến gần đến việc hoàn tất một hiệp định thương mại tạm thời.
Một tháng sau khi Anh và Mỹ tuyên bố đạt được thỏa thuận thương mại lịch sử, các mức thuế trừng phạt đối với hàng xuất khẩu chủ lực của Anh như ô tô, thép và nhôm vẫn chưa được dỡ bỏ, làm dấy lên lo ngại về khả năng thực thi thực tế của cam kết.
Giá dầu trên thị trường châu Á tiếp tục đi lên trong phiên giao dịch chiều 15/4, nhờ sự cải thiện tâm lý của nhà giao dịch trước kỳ vọng ngày càng tăng về việc Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ miễn trừ một số loại thuế nhập khẩu mới, trong đó có thuế quan áp đặt cho ô tô.
Ngày 14/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump để ngỏ khả năng tạm ngừng áp thuế đối với ngành ô tô nhằm tạo điều kiện để các nhà sản xuất có thêm thời gian điều chỉnh và tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Tập đoàn Stellantis đã tạm ngừng sản xuất tại một số nhà máy lắp ráp ô tô ở Canada và Mexico sau khi các mức thuế mới được công bố. Hậu quả là một số công nhân tại Mỹ cũng sẽ bị cho nghỉ việc tạm thời.
Đối với Nhật Bản và Hàn Quốc, các đề xuất về thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang gây ra mối lo ngại lớn cho ngành công nghiệp ô tô trong nước, vốn vừa là trụ cột kinh tế, vừa là niềm tự hào quốc gia của cả hai nước.
Mỹ áp đặt thuế quan với ô tô nhập khẩu không chỉ ảnh hưởng tới ngành ô tô nói riêng, mà theo cảnh báo của các chuyên gia, thị trường sẽ còn phải đối mặt với kịch bản vĩ mô tồi tệ nhất, đó là lạm phát cao hơn, tăng trưởng chậm và một làn sóng biến động mới.
Nếu như vài năm trước giá xe điện vẫn ở ngoài tầm với của người dân ở nhiều nước trên thế giới, đặc biệt khi so sánh với xe xăng, thì giờ đây giá xe điện đã giảm mạnh, và còn giảm hơn nữa do sức ép từ nguồn cung tại Trung Quốc. Cuộc chiến giảm giá xe khốc liệt đã bắt đầu, nhưng nguyên do của nó là gì và có tác động ra sao đến ngành công nghiệp ô tô thế giới, cũng như với thị trường xe điện non trẻ của Việt Nam?
Theo các chuyên gia kinh tế, việc Bộ Tài chính đề xuất trình Chính phủ ban hành Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước sẽ giúp các doanh nghiệp có thêm nguồn lực tài chính duy trì và khôi phục sản xuất, kinh doanh, hỗ trợ thị trường.
Nhằm khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư, mở rộng quy mô sản xuất ô tô trong nước, Bộ Tài chính dự kiến trình Chính phủ tiếp tục áp dụng Chương trình ưu đãi thuế sau năm 2022.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã quyết định hoãn kế hoạch tăng thuế ôtô và linh kiện ôtô nhập khẩu trong 180 ngày, đồng thời chỉ thị cho các cơ quan chức năng Mỹ tiếp tục thương lượng với các đối tác thương mại chủ chốt để "giải quyết mối đe dọa an ninh quốc gia".
Theo một bài phỏng vấn trên tờ Sueddeutsche (Đức) ngày 13/5, Cao ủy Thương mại Liên minh châu Âu (EU) Cecilia Malmstrom dự báo Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ trì hoãn hạn chót ngày 18/5 đối với lệnh áp thuế của Mỹ đối với ô tô nhập khẩu từ EU.
