#thị trường ô tô Trung Quốc

Sau hơn một thập kỷ Tesla dẫn đầu, BYD đã vượt qua hãng xe Mỹ về doanh số xe điện năm 2025. Cuộc đổi ngôi cho thấy vị thế trong ngành công nghiệp mới không chỉ được quyết định bởi sản phẩm, mà còn bởi năng lực công nghệ, sản xuất và thương mại hóa.

Suy giảm sản lượng, mất nguồn năng lượng giá rẻ từ Nga và cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc đã làm xói mòn vị thế của nền kinh tế lớn nhất châu Âu.

Nhu cầu ô tô giảm sút và cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc đã “giáng đòn” mạnh vào doanh số bán hàng quý III của hai “ông lớn” ngành sản xuất xe sang của Đức là BMW và Mercedes.

Theo kênh CNN của Mỹ ngày 3/9, nhiều hãng sản xuất ô tô nước ngoài từng thống trị thị trường Trung Quốc trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, kỷ nguyên vàng son đó đang dần khép lại khi các nhà sản xuất xe điện (EV) nội địa đang làm đảo lộn thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Ngày 20/1, Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc Miao Wei cho biết, thị trường ô tô của nước này có thể sẽ chạm đáy trong năm 2020 và 2021, sau khi doanh số bán xe ghi nhận mức tăng trưởng âm trong hai năm liên tiếp.