Từ ngày 8/10, Tập đoàn Đèo Cả miễn phí đường bộ cho tất cả đoàn xe cứu trợ các địa phương khắc phục hậu quả cơn bão số 10 và 11 khi đi qua 21 trạm thu phí do Đèo Cả quản lý vận hành trên cả nước.
Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu phối hợp với các doanh nghiệp dự án và nhà thầu vừa tổ chức Lễ phát động phong trào thi đua cao điểm “100 ngày đêm thông tuyến” hai dự án cao tốc trọng điểm Hữu Nghị – Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh.
Chính quyền, các sở, ngành tỉnh Lạng Sơn, doanh nghiệp dự án đang tập trung tháo gỡ khó khăn vướng mắc, tăng tốc thi công dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), đoạn qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn, phấn đấu thông tuyến dự án này trong năm nay, theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ...
Theo đề nghị hỗ trợ của Ban Quản lý Dự án 85 (thuộc Bộ Giao thông vận tải), Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 10 thiết bị; trong đó, có 1 máy khoan, 2 máy phun và 40 nhân sự đến công trình để hỗ trợ khắc phục sự cố tại hầm đường sắt Chí Thạnh.
Mặc dù người dân đang trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 kéo dài 4 ngày, nhưng trên các công trình giao thông trọng điểm, trong đó có dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, những công nhân vẫn âm thầm thi công xuyên lễ.
Ngày 14/7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức khởi công 2 tuyến đường (tuyến số 1 và tuyến số 2) kết nối Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Sáng 29/5, trong lúc phóng viên Thông tấn xã Việt Nam cùng 2 phóng viên (Báo Dân trí, Báo Tri thức và Cuộc sống) đi thực địa, xác minh phản ánh của người dân về việc nhiều diện tích rừng trồng theo Dự án Khôi phục và quản lý rừng bền vững (KFW6) ở thôn Thanh Sơn (xã Phổ Cường, thị xã Đức Phổ) bị phá, một nhóm người của Tập đoàn Đèo Cả đến cản trở tác nghiệp.
Sau khi tiếp nhận văn bản kiến nghị của Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) liên quan đến những vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT; trong đó có dự án BOT cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, ông Lê Thanh Vân, Đại biểu Quốc hội khóa XV đã có cuộc thị sát và nắm tình hình tại dự án này.
Nhà đầu tư Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết đã đưa vào công trường những đơn vị thi công tinh nhuệ nhất nhằm hoàn thành các hạng mục chính vào cuối năm 2023, vượt tiến độ 3 tháng theo cam kết với Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, qua hơn 40 ngày vận hành phục vụ người dân lưu thông miễn phí dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tính từ ngày 30/4/2022, tổng lưu lượng xe lưu thông trên tuyến đến nay khoảng gần 800.000 lượt (trung bình khoảng 23.000 lượt xe/ngày đêm).
Tỉnh Tiền Giang hiện đã có 60 ca dương tính với SARS-CoV-2, trong đó có 18 ca là cán bộ, kỹ sư, người lao động của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công công trình, do đó, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (Tập đoàn Đèo Cả) đã thành lập Ban Chỉ đạo phòng chống dịch COVID-19 để ứng phó với diễn biến dịch bệnh phức tạp, đảm bảo tiến độ thi công.
Sáng 21/2, Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả (thuộc Tập đoàn Đèo Cả) có thông tin chính thức về việc tiếp tục vận hành hầm Hải Vân 2 thuộc dự án hầm đường bộ Đèo Cả sau khi các vướng mắc về tài chính của dự án được các bộ, ngành cam kết giải quyết.
Ông Phan Văn Thắng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư hầm Hải Vân 2) vừa cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 tại Đà Nẵng, dự án hầm Hải Vân 2 dự kiến đưa vào khai tháng từ tháng 9/2020 đã phải lùi lại thời gian. Dự kiến cuối quý IV năm nay mới có thể đưa dự án này vào khai thác.
Dự án mở rộng Hầm Hải Vân 2 do Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư đang tăng tốc thi công những hạng mục cuối cùng, dự kiến cán đích trong tháng 9, vượt tiến độ 4 tháng so với mục tiêu của Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Dự án hoàn thành sẽ kịp thời giảm tải cho Hầm Hải Vân 1, xóa điểm nghẽn giao thông trên tuyến đường huyết mạch quốc gia và kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng kinh tế trọng điểm miền Trung với cả nước.
Những ngày Tết Nguyên đán Canh Tý 2020, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ghi nhận không khí thi công khẩn trương, xuyên Tết 3 ca/ngày của cán bộ, công nhân, lao động, để đảm bảo tiến độ dự án đã gần 10 năm “ì ạch” vì thiếu vốn.
Ngày 29/9, tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (đoạn tuyến Bắc Giang – Chi Lăng), thiết kế 4 làn xe đạt vận tốc tiêu chuẩn 100 km/giờ, đã thông xe kỹ thuật.
Ngày 13/4, ông Mai Mạnh Hồng, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi động trở lại vào đầu tháng 4/2019 và nhà đầu tư cam kết tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể hoàn thành thông tuyến vào cuối năm 2020.
Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vừa có thông cáo báo chí cho biết, ngày 14/3, Cơ quan An ninh điều tra - Công an tỉnh Phú Thọ đã có văn bản số 41/CAT-ANĐT trả lời Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đề nghị làm rõ thông tin “về việc Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả có liên quan đến hành vi rửa tiền của Nguyễn Văn Dương hay không ?” trong vụ án đánh bạc đang được xét xử bởi Tòa án nhân dân cấp cao tại Hà Nội (đang diễn ra tại tỉnh Phú Thọ).
Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vừa có Công văn số 45/2019/DCG gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải và một số cơ quan liên quan về vụ xét xử đánh bạc công nghệ cao do Nguyễn Văn Dương và Phan Sào Nam cầm đầu với những cáo buộc và kiến nghị truy tố liên quan đến nguồn tiền đầu tư Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
