#nhập khẩu đường

Cùng điểm lại các sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.

Sáng 20/9, tại Hà Nội, Bộ Công Thương đã tổ chức phiên phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá.

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết: Hội đồng phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá đã có Thông báo về việc tổ chức phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2024 theo phương thức đấu giá ngày 27/8/2024 để các thương nhân, tổ chức và cá nhân có liên quan tổ chức thực hiện.

Sáng 28/11, tại Hà Nội, Phiên phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2023 theo phương thức đấu giá đã thành công với 107.000 tấn đường được phân giao cho 8 thương nhân.

Đường mía trên toàn thế giới đang giao dịch ở mức giá cao nhất kể từ năm 2011. Một thương nhân tại thủ đô Nigeria có tên Abba Usman bộc bạch: “Giá tiếp tục tăng mỗi ngày và chúng tôi không biết tại sao”.

Tờ Vientiane Times ngày 11/10 đưa tin Việt Nam tiếp tục là nước nhập khẩu đường lớn nhất, đồng thời là đối tác thương mại và là nhà đầu tư lớn thứ ba của Lào, sau Thái Lan và Trung Quốc.

Cục Xuất Nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, từ 8h ngày 6/9/2021 đến 17h ngày 17/9/2021, Bộ Công Thương bắt đầu tiếp nhận hồ sơ đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu 108.000 tấn đường năm 2021.

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 03/2021/TT-BCT hướng dẫn về đấu giá thí điểm hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2021.

Ngày 28/5, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có văn bản trả lời Bộ Công Thương về việc điều hành nhập khẩu mặt hàng đường theo hạn ngạch thuế quan năm 2021.

Bộ Công Thương cho biết, Phiên đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2020 sẽ không được tổ chức do không có thương nhân đăng ký tham gia.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Chỉ thị số 28/CT-TTg về triển khai các giải pháp phát triển ngành mía đường Việt Nam trong tình hình mới.

Sáng 26/11, tại trụ sở Bộ Công Thương, Hội đồng đấu giá thí điểm hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2019 đã tổ chức đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường (mã HS 17.01) năm 2019.

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 23/2019/TT-BCT quy định việc không áp dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường có xuất xứ từ các nước ASEAN.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu, cạnh tranh trên thị trường ngày càng gay gắt, nhiều cơ hội và thách thức đan xen, đòi hỏi ngành mía đường Việt Nam phải có những thay đổi trong cơ cấu quyết liệt và sâu sắc hơn.

Đường là một nông sản quan trọng, thiết yếu ở mỗi quốc gia. Thực hiện Chương trình một triệu tấn đường, Việt Nam xác định ngành mía đường không phải là ngành kinh tế vì mục đích lợi nhuận tối đa mà là ngành kinh tế xã hội.

Sau mấy tháng lùm xùm vụ “đường bị phơi nắng” giữa Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Kỳ Hà (Cục Hải quan Quảng Nam) và Công ty TNHH Thương mại Hoàng Nam Giang (huyện Nam Giang - tỉnh Quảng Nam), công ty vẫn không đồng ý cách giải quyết vụ việc của hải quan cũng như áp dụng thuế suất mặt hàng đường nhập khẩu từ Lào.

Do vướng chính sách thuế, 120 tấn mía đường của Công ty Hoàng Nam Giang đang phải "phơi nắng" tại Cảng Kỳ Hà (tỉnh Quảng Nam) do cơ quan quản lý lúng túng trong việc áp thuế. Chiều 13/5, đại diện Tổng cục Hải quan đã thông tin vấn đề này.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) vừa có công văn gửi Bộ Công Thương về việc xem xét cho phép tổ chức đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2017 trong quý 3/2017 và nhập khẩu đường hạn ngạch thuế quan năm 2017 trong quý 4/2017.

Theo các chuyên gia kinh tế, động thái của Chính phủ cho phép nhập khẩu 100.000 tấn đường trong bối cảnh nguồn cung trong nước sụt giảm sẽ góp phần ổn định cung - cầu. Tuy nhiên, giá đường có hạ nhiệt hay không còn phụ thuộc nhiều yếu tố liên quan đến những bất cập của khâu sản xuất và phân phối.